2025年9月19日，F1阿塞拜疆大奖赛第二次自由练习赛（FP2）在巴库危险的街道赛道落下帷幕。法拉利车队展现出强大统治力，刘易斯・汉密尔顿以微弱优势力压队友夏尔・勒克莱尔登顶成绩榜，而迈凯伦车队则在本场练习赛中遭遇重重挫折，梅赛德斯与中游车队则凭借稳定表现脱颖而出。

       巴库赛道以狭窄多弯、两侧遍布坚硬混凝土墙著称，稍有失误便可能导致严重事故，复杂的赛道条件让各车队的竞争力得到充分检验。FP2开场后，法拉利双雄便迅速进入状态。汉密尔顿率先使用中性胎跑出1分41秒543的成绩，这一成绩不仅超越了勒克莱尔早期使用软胎创下的基准圈速，还比FP1最快圈速快了整整1秒。两人之间的激烈较量，为即将到来的排位赛埋下悬念——目前各车队仍未确定将在排位赛中使用倍耐力C5还是C6轮胎。

       练习赛中段短暂平静后，赛道再次恢复忙碌。勒克莱尔在长直道末端全力冲刺，跑出1分41秒367的成绩，重新夺回榜首位置。但汉密尔顿并未示弱，他换上更软的轮胎发起冲击，最终以0.074秒的微弱优势击败队友，将FP2头名收入囊中，法拉利车队的整体实力在这场队内对决中展现得淋漓尽致。

       与法拉利的高光表现形成鲜明对比的是迈凯伦车队的“噩梦一小时”。兰多・诺里斯在驶出4号弯时，赛车左侧撞上外侧护墙，导致左后悬挂断裂，提前退出练习赛，最终仅位列第10名。紧接着，奥斯卡・皮亚斯特里在15号弯也擦到护墙，所幸仅轮胎受损，未造成更严重后果，但他最终排名第12位。更棘手的是，皮亚斯特里因涉嫌在黄旗状态下未减速，正接受赛事干事的调查，后续可能面临处罚。两名车手在刹车环节都表现出信心不足，而在巴库这样容错率极低的赛道上，这一弱点无疑让迈凯伦的竞争力大打折扣。

       迈凯伦陷入困境的同时，梅赛德斯车队成功抓住机会跻身前列。乔治・拉塞尔与安德烈亚・基米・安东内利分别获得第3和第4名，与法拉利的最快圈速差距约为0.4秒。拉塞尔在练习赛中也曾擦到护墙，但幸运地避开了赛车损坏。

       中游车队中，哈斯车手奥利弗・贝尔曼成为本场FP2的“黑马”之一。他驾驶赛车获得第5名，这一成绩尤为亮眼——去年他正是在巴库赛道完成F1首秀并展现出潜力，此次再度在此赛道交出出色表现。红牛车队的马克斯・维斯塔潘位列第6，红牛二队的利亚姆・劳森则以第7名的成绩带来惊喜；哈斯的另一位车手埃斯特班・奥康获得第8名，威廉姆斯的亚历克斯・阿尔本排名第9，诺里斯则以第10名收官。

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