2025年WRC世界拉力锦标赛智利拉力赛于9月14日落下帷幕，八届世界冠军、丰田车队车手塞巴斯蒂安・奥吉尔凭借收官日的稳健发挥，以11秒优势击败队友埃尔芬・埃文斯夺冠。这场胜利不仅是奥吉尔本赛季第五座分站冠军奖杯，更让他在车手积分榜上实现反超，同时助力丰田车队将制造商积分榜领先优势扩大至125分，提前锁定本赛季制造商冠军的主动权。

       收官日的较量从一开始就充满张力。周日清晨的砾石赛道因夜间露水保持湿润，暂列第二的埃文斯抓住首车优势，在首个赛段（SS12）跑出全场最快成绩，一度将与奥吉尔的差距缩小至3.8秒，让冠军归属悬念再起。但奥吉尔很快展现出“冠军级”调整能力——他在赛段间隙与领航员文森特・兰代快速优化走线策略，在接下来的SS13赛段（拉古纳长赛段）中，凭借对湿滑弯道的精准把控，以2.1秒的优势反超埃文斯，重新拉开差距。

       决定性的SS15赛段（圣罗森多收官段）成为奥吉尔的“加冕时刻”。此时赛道表层水分逐渐蒸发，松散砾石开始裸露，奥吉尔驾驶的赛车展现出极强的适应性，他以1分38秒45的成绩完赛，不仅再次斩获赛段冠军，更将最终领先优势定格在11秒，稳稳冲过终点线。“今天的赛道条件像‘过山车’，清晨的湿滑和午后的干燥完全是两种挑战，”奥吉尔赛后坦言，“埃文斯的追击很猛烈，但我们团队的策略调整很及时，尤其是轮胎压力的微调，帮我在松散砾石上稳住了抓地力。”

       对于埃文斯而言，这场亚军虽未能保住积分榜领先位置，但也展现出顽强竞争力。他在收官日三次刷新赛段最快成绩，仅在最后两个赛段因轮胎磨损加剧未能进一步缩小差距。“奥吉尔今天的表现没有破绽，他对赛道变化的预判比我更精准，”埃文斯赛后表示，“现在积分榜只差2分，接下来的中欧柏油赛道我们还有机会反超。”

       现代车队的阿德里安・富尔莫则以第三名完赛，收获本赛季第三个领奖台。尽管他在周六赛段后逐渐退出冠军争夺，但凭借稳定的节奏，最终以落后奥吉尔32秒的成绩锁定季军，成为现代车队唯一登上领奖台的车手。而富尔莫的队友蒂埃里・诺伊维尔则因赛车悬挂故障，在周日上午提前退赛，进一步拉大了现代与丰田在制造商积分榜上的差距。

       此次智利拉力赛的结果，彻底改写了本赛季WRC的争夺格局：在车手积分榜上，奥吉尔以286分反超埃文斯（284分），成为新领头羊，两人的差距仅为2分；制造商方面，丰田车队凭借本场1-2完赛的强势表现，以582分大幅领先现代（457分），领先优势达到125分——按照剩余3站赛事的积分规则，丰田已提前锁定本赛季制造商冠军，创下WRC历史上“最快锁定制造商冠军”的纪录。

       随着智利站落幕，WRC赛事将转战中欧柏油赛道。对于奥吉尔而言，接下来的比赛既是机遇也是挑战——他曾在中欧赛道三次夺冠，拥有丰富的柏油赛道经验；而埃文斯则渴望在柏油赛道上找回状态，缩小积分榜差距。“接下来的柏油赛道是我的‘幸运地’，但埃文斯肯定会全力反击，”奥吉尔说，“现在的积分榜咬得很紧，每一场比赛都不能有丝毫失误。”一场围绕车手总冠军的“柏油赛道对决”，即将在两周后上演。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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