2025年F1意大利大奖赛期间，前法拉利车手埃迪・欧文在蒙扎赛道接受采访时，对刘易斯・汉密尔顿加盟法拉利后的表现给出尖锐评价——他认为汉密尔顿"年龄偏大"是适应SF-25赛车困难的关键原因，同时直言红牛车手马克斯・维斯塔潘若能未来加盟法拉利，将复刻迈克尔・舒马赫当年带领车队崛起的传奇，成为"轰动围场"的完美选择。

       作为曾在1990年代为法拉利效力、见证舒马赫早期重建车队历程的亲历者，欧文对汉密尔顿本赛季的处境有着明确判断。汉密尔顿在蒙扎主场赛中，虽从受罚的第10位起步，最终以第6名完赛，展现出不错的超车能力，但这已是他加盟法拉利后连续16场比赛无缘领奖台，且始终落后于队友查尔斯・勒克莱尔。"汉密尔顿的问题很明显，他来得太晚了，年龄成了阻碍。"欧文在接受Sky Sports F1采访时表示，"他当然拿过7个世界冠军，成就毋庸置疑，但F1赛车对车手的身体反应、适应新环境的速度要求极高，这个阶段加盟法拉利，想要重塑巅峰状态太难了。"

       欧文进一步分析了法拉利独特的环境挑战，认为这加剧了汉密尔顿的适应难度。"法拉利和英国的车队完全不同，它在意大利是孤军奋战，而英国的车队周围有大量同行，技术、人才的交流很频繁，这种'交叉影响'能帮助车队快速进步。"他解释道，"马拉内罗（法拉利总部）的模式很特殊，他们有历史、有品牌光环，却缺乏这种开放的技术交流氛围，这让新车手融入的难度成倍增加，汉密尔顿面临的不只是赛车的问题，还有整个体系的适配挑战。"

       谈及法拉利的复兴路径，欧文多次提及舒马赫的案例，认为车队需要一位像当年舒马赫那样兼具统治力与号召力的车手。"当年舒马赫加盟时，所有人都知道他是最快的车手，正因如此，罗里・伯恩（设计师）、罗斯・布朗（策略师）这些顶尖人才才会跟着来，整个团队都是围绕他搭建的。"欧文回忆道，"舒马赫为了法拉利牺牲了很多，他离开贝纳通车队时，其实放弃了至少两三个潜在的世界冠军——最初几年法拉利的状况糟透了，但他就是愿意花时间去改变，花了四年才最终成功，很多人都忘了他那段艰难的岁月。"

       在欧文看来，如今的维斯塔潘正是能复刻舒马赫传奇的人选。"我太希望看到维斯塔潘来法拉利了，他和法拉利的组合会非常轰动。"欧文毫不掩饰期待，"他现在就像当年的舒马赫，只要他去哪，就能带动一批顶尖人才跟随，这种号召力能彻底改变车队的竞争力。我只希望他别像汉密尔顿这样，等到年纪大了才考虑加盟，那时候就晚了。"

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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