2025年F1荷兰大奖赛排位赛，主场作战的红牛车手马克斯・维斯塔潘凭借最后时刻的赛车调校调整，从周末练习赛的挣扎中突围，最终以第三名完赛，为赞德福特赛道的近10万“橙色军团”（其粉丝群体）留住领奖台希望。赛后他明确表示，团队在排位赛前夕做出的“最后一套调校方案”，是帮助他缩小与迈凯伦差距、锁定前排位置的关键。

       维斯塔潘的周末开局并不顺利。周五练习赛中，他的红牛赛车受困于转向不足问题，圈速一度跌至第八；周六早间的最后一练，尽管车况略有改善，但与迈凯伦的差距仍接近1秒，外界普遍认为他难以撼动“迈凯伦前排垄断”的格局。转折点出现在排位赛开始前30分钟——红牛工程师团队临时调整了赛车的悬挂几何与尾翼角度，这套“终局调校”让维斯塔潘在Q1阶段便实现圈速跃升，以1分09秒696稳居第三，为后续晋级奠定基础。

       “整个周末都很艰难，所以能拿到第三对我们来说是巨大的成就。”维斯塔潘赛后复盘时说，“排位赛全程我们与迈凯伦的差距依然明显，但最后那次调校改变了一切——它让赛车进入了更理想的工作窗口，我终于能更放心地全力冲刺。”Q3决战中，他凭借这套调校跑出1分08秒925的最快圈速，虽仍落后杆位得主奥斯卡・皮亚斯特里0.263秒，但已成功将梅赛德斯、法拉利等对手甩在身后，成为唯一能跻身前排的非迈凯伦车手。

       这一成绩对维斯塔潘而言意义非凡——此前在匈牙利大奖赛中，他仅以第九名完赛，落后冠军兰多・诺里斯超70秒，而此次荷兰站的排位突破，不仅终结了近期的低迷，更让他在车手积分榜的竞争中保留悬念。不过，面对周日正赛，这位四届世界冠军保持着清醒：“现实目标是登上领奖台。我们的正赛节奏一直不太稳定，有时能接近排位速度，有时则会掉速。希望明天能有好的表现。”

       维斯塔潘同时坦言，正赛中他需重点防范身后车手的冲击。目前位列第四的红牛二队新秀伊萨克・哈贾尔、第五的梅赛德斯车手乔治・拉塞尔，以及第六的法拉利车手查尔斯・勒克莱尔，均具备不俗的长距离速度，而赞德福特赛道的长直道与早段DRS区，也为超车创造了条件。“我们的赛车现在更稳定了，但本赛季的正赛节奏一直不是强项。我能做的就是守住位置，至于前排的迈凯伦，我暂时没有太多控制能力。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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