2025年F1荷兰大奖赛最后一练（FP3）在赞德福特赛道落下帷幕，迈凯伦车手兰多・诺里斯延续强势表现，以1分08秒972的全场最快圈速斩获头名，不仅实现三次练习赛“全榜首”的统治级表现，其圈速更超越自身去年杆位成绩，为即将到来的排位赛奠定坚实基础；反观红牛车手马克斯・维斯塔潘，在主场遭遇严重转向不足问题，最终仅以第八名完赛，落后诺里斯近1秒，冲击赛道四连冠的前景蒙上阴影。

       受昨夜雷暴影响，赞德福特赛道在FP3开赛时仍处于潮湿状态，路面抓地力不足成为所有车手的首要挑战。开赛初期，车手们普遍采取保守策略，小心翼翼地适应赛道——角田裕毅曾在高速路段出现剧烈甩尾，险些失控；法拉利车手刘易斯・汉密尔顿则多次报告“车头转向紧张”，在连续弯道中频繁调整驾驶线路，练习赛前半段的圈速始终处于1分10秒开外。

       诺里斯从练习赛中段开始逐步发力。在赛道湿度稍有下降后，他率先换上软胎发起冲击，首圈便跑出1分10秒220的成绩，微弱领先队友奥斯卡・皮亚斯特里；随后皮亚斯特里迅速回应，以1分10秒120反超0.142秒，两人短暂展开“迈凯伦内战”。但随着赛道条件进一步改善，诺里斯在练习赛仅剩15分钟时展现出绝对实力：他在3号倾斜弯道稳住车身，通过连续弯道时保持极致走线，最终以1分08秒972的圈速刷新全场纪录，这一成绩不仅比去年自己创下的杆位圈速快0.3秒，更将与其他车手的差距彻底拉开。

       “赛道状态一直在变化，从潮湿到半干再到接近完全干燥，我们需要不断调整赛车设定。”诺里斯赛后表示，“最后那次飞驰圈，我在每个弯道都找到了最佳节奏，尤其是9号弯的出弯加速，比之前的尝试快了0.15秒。能在三次练习赛都保持领先，说明我们的赛车在这条赛道上确实有优势，但排位赛才是真正的考验。”

       与诺里斯的顺风顺水不同，维斯塔潘的主场之旅充满挣扎。这位红牛车手从练习赛开始便受困于转向不足，在高速弯道中多次出现“推头”现象，甚至在7号弯错过最佳刹车点，险些冲出赛道缓冲区。尽管车队工程师多次通过无线电指导调整悬挂设定，但维斯塔潘的圈速始终无法提升——最终他以1分09秒865完赛，不仅落后诺里斯0.893秒，更被阿斯顿・马丁的费尔南多・阿隆索、梅赛德斯的乔治・拉塞尔等车手超越，仅位列第八。

       “转向不足的问题比预期更严重，尤其是在赛道从湿转干的过程中，赛车的抓地力反馈非常奇怪。”维斯塔潘赛后语气凝重，“我们尝试了不同的轮胎组合和刹车平衡设定，但效果都不理想。现在距离排位赛只有几个小时，我们需要尽快找到解决方案，否则很难在主场竞争前排位置。”

       从FP3整体格局来看，迈凯伦的优势已十分明显：皮亚斯特里以1分09秒214紧随诺里斯之后，位列第二；阿隆索凭借稳定发挥以1分09秒456排名第三；拉塞尔和汉密尔顿分别以第四、第五名完赛，梅赛德斯虽有进步，但与迈凯伦仍有0.5秒以上的差距；法拉利车手查尔斯・勒克莱尔则持续低迷，以1分09秒911排名第七，未能为车队带来突破。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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