2025年8月10日，迈凯伦车手兰多・诺里斯对2026年F1规则改革表达了担忧，警示这项运动可能在新规则下变得“过于人为”，呼吁在追求创新的同时保留赛车运动的本质。

       作为2026年大奖赛规则改革的重要内容，当前的DRS系统将被带有可移动前后翼的主动空气动力学系统取代。届时，车手可在弯道使用高下压力的“Z模式”，在直道切换至低阻力的“X模式”，这一设计旨在增加超车机会并为比赛增添新的战略维度。然而，诺里斯在近期的比利时大奖赛期间，对这种变化可能带来的“人为化”或“剧本化”竞赛动态提出了质疑，强调F1应坚守以车手为核心的赛车运动本质。

       “从多个角度看，这种变化有好有坏，”诺里斯在接受记者采访时分析道，“就赛车运动的巅峰水准、速度以及相关的一切而言，F1目前的状态，包括今年和过去几年，已经接近完美。”他进一步表示：“明年新规实施后，各车队之间的差距可能会拉大，但这并不意味着比赛会变差，我认为有很多方面会让比赛更精彩。我只是不希望事情变得过于人为——不想让一切太虚假、太像剧本——我觉得那样不对。那不是赛车运动，也不是我喜欢的样子。”

       诺里斯坦言，新一代赛车在性能和观赏性上必然存在取舍。“有些方面会更好——赛车在弯道会更慢、更难以操控，诸如此类，”他补充道，“单圈表现看起来不会那么壮观，速度感也会减弱，因为在直道末端会损失速度，需要减速。它不会像以前那样酷炫或特别。我觉得赛车还有改进空间，比如增加电池容量，让一切更趋近常态。这对所有人来说都是新挑战。我们都应该期待新车和新规则带来的挑战，这也是F1有时令人兴奋的地方——对所有人来说都是全新开始。作为车队，我们期待这一切，也乐于迎接挑战。作为车手，我们想要的是能纯粹去驾驶的赛车。”

       对诺里斯而言，F1的核心应始终是纯粹的驾驶技巧，而非被层层技术辅助所束缚。“说实话，我不想再理会那些DRS的繁琐操作——我只想开车，”他说，“只需换挡，仅此而已。这才是我享受的部分。这样你才能把车推向极限，发挥到极致。”

       展望未来，诺里斯认为，在新规则初期带来的混乱过后，车阵差距可能会缩小。“有些变化我很喜欢，有些我认为会更好。未来两三年内，我觉得各车队会重新缩小差距。规则改变后，差距总会变大。这是新挑战，我满怀期待。但我认为仍有很多地方可以改进。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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