2025年8月4日，奥斯卡・皮亚斯特里对匈牙利大奖赛中自己与队友兰多・诺里斯采用不同策略的原因做出了解释，他强调两人所处的位置不同，导致风险收益比存在本质差异，这也是他未选择诺里斯那套制胜一停策略的关键。

       诺里斯在开局表现平淡的情况下，凭借激进的一停策略强势反击，拿下了本赛季个人第三场胜利，而皮亚斯特里在排位赛中与杆位得主查尔斯・勒克莱尔一同占据前排发车位置，最终以亚军完赛，迈凯伦再次包揽领奖台两席，但这也让不少车迷疑惑为何两位车手策略不同。

       赛后，皮亚斯特里表示，赛前确实讨论过一停的可能性，但车队为他制定的计划更倾向于更安全、更传统的两停策略。“比赛中也被问过相关问题，但在驾驶舱里很难判断哪种方案最优。”他向媒体透露。

       皮亚斯特里解释，关键差异在于两人在赛道上的角色定位，诺里斯可以放手一搏追求逆袭，而他需要主动捍卫前排位置。“就像我说的，当你处于后方时，风险收益比总是大不相同，情况就是这样。”他最初的目标是击败法拉利的勒克莱尔，这需要主动出击而非被动应对，“我认为我们必须采取一些行动来击败勒克莱尔，因为显然我们的速度并不足以轻松超越他并赢得比赛，所以我们尝试了一些办法。最终这是否正确？我也不确定。”

       对于自己若复制诺里斯的策略是否能取得相同结果，皮亚斯特里也承认目前尚无定论。“我们能和兰多持平吗？这是我无法回答的问题，也是唯一的疑问。”他补充道，“我们也想赢得比赛，击败兰多的最佳方式显然也是赢得比赛。这当然是我们的目标，但我想我们肯定会分析是否有可以改进的地方。”

       对皮亚斯特里而言，周日比赛的策略差异凸显了F1的一个核心事实：对一位车手而言是大胆举措，对另一位可能就是过度冒险。“但当你处于后方时，采取这种风险总是容易得多，”他解释道，“对勒克莱尔来说，尝试一停几乎没什么可失去的。但对我来说，可能就有风险了。我们会回顾比赛，看看是否有应该改进的地方，但两停从一开始就是计划好的。一停甚至没有被过多讨论，所以（诺里斯的选择）无疑是一场赌博。”

       尽管夏休期前，他对诺里斯的积分榜领先优势缩小至仅9分，皮亚斯特里依然保持冷静，对这场愈演愈烈的冠军争夺并不在意。“今年最大的领先优势曾是23分，近10场比赛差距几乎都没到10分以内，”他说，“我真的不太在意。当然，能多拿些积分会更好，但我不认为这是一种趋势。一秒的差距就会让今天的趋势看起来大不相同。过去几场比赛中任何一点变化都可能导致完全不同的局面，但今年的每一场比赛、每一次冠军争夺几乎都是如此。我一点也不担心。今年上半年的速度非常强劲，最近几场比赛也表现很好。我觉得自己很多场比赛都发挥出色，竞争一直非常激烈，所以我预计休赛期后也会是这样。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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