2025年8月1日，匈牙利大奖赛周五练习赛结束后，马克斯・维斯塔潘神情沮丧，这位卫冕世界冠军直言自己的红牛RB21赛车“无法驾驭”，不仅缺乏抓地力、毫无平衡感，而且找不到任何有效的调校方案。在第二次练习赛中，他最终排名第14位，成绩比迈凯伦车队领跑者兰多・诺里斯慢了超过1秒，表现令人失望。

       尽管队友角田裕毅表现相对较好，以第九名的成绩结束练习赛，但维斯塔潘坦言，在布达佩斯这条狭窄多弯的赛道上驾驶赛车“异常艰难”。“今天太艰难了，赛车抓地力极低，而且完全没有平衡感，很难说清具体问题出在哪里，”维斯塔潘在赛后表示，“怎么调都不对劲，我们必须连夜排查。显然，到目前为止，这个周末不属于我们。”

       与前几个周末红牛车队能在一夜之间找到改进方向不同，此次维斯塔潘对问题的解决显得信心不足，他担心目前问题的根源仍不明确。由于迈凯伦车队在前端表现尤为强势，这位荷兰车手承认，目前就连缩小与第二名的差距都显得遥不可及。“我相信我们能做得更好，但今天的情况确实很糟，所以我们首先需要弄清楚问题所在，以及是什么导致赛车出现如此严重的问题，”他说，“迈凯伦看起来状态正佳，速度飞快，但要接近第二名，我们还有很多工作要做。”练习赛结束后，维斯塔潘与车队老板洛朗・梅基斯、角田裕毅进行了长时间的赛后分析，车队急于找到问题的答案。

       雪上加霜的是，维斯塔潘在第二次练习赛中因向驾驶舱外扔毛巾被赛会干事传唤。这条毛巾是被误留在车内的，存在潜在危险。“这只是一条你通常在回到维修区后用来擦脸的毛巾，我出发时它还在车里，”维斯塔潘解释道，“为了防止它可能飞到我的脚边——那才是危险的地方，我开到赛道外侧，以最安全的方式把它处理掉了，我想赛会干事会理解的。”最终，红牛车队因这起事件收到警告，被定性为不安全释放。

       角田裕毅的赛车规格正逐步接近维斯塔潘，但仍缺少最新的前翼，他对情况的看法稍显乐观。“说实话，我认为平衡本身不是主要问题，”这位日本车手说，“我觉得我们挣扎的地方在于本应感受到的抓地力，这正是我们所缺乏的。但至少在我们这边，第二次练习赛中我们做了很多调整，相比第一次练习赛有了一点进步。”他还表示：“我相信我们能从马克斯的赛车和我的赛车中找到一些积极的东西。所以我们只需把这些结合起来，我觉得我们必须找到那个可能被我们忽略的核心限制因素。”

       目前两位车手都承认赛车存在根本性问题，红牛车队在周六排位赛之前面临着扭转周末颓势的艰巨挑战。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除