2025年8月2日，在芬兰拉力赛的周五赛事中，卡勒・罗万佩拉取得重大突破，本赛季首次在世界汽车拉力锦标赛（WRC）的砂石赛段中领跑。这位芬兰车手在主场赛事的首个比赛日结束时，以4.9秒的优势领先蒂埃里・诺伊维尔。在芬兰中部全长近115公里的全速森林赛道上，排名前五的车队之间仅相差15.7秒。

       罗万佩拉曾在2022年和2023年蝉联世界冠军，但从未在自己的主场拉力赛中获胜。今年，他在砂石赛道上一直难以跟上领先者的速度。但这位24岁的车手在本站第九轮赛事中似乎找到了突破口，在第二个赛段后便升至领先位置，并在当天的九个速度测试中四次创下最快成绩。

       尽管速度很快，罗万佩拉承认驾驶丰田 GR Yaris Rally1赛车的挑战并不总是轻松的，尤其是在下午第二次通过更多车辙的赛段时，间歇性的阵雨让情况更加复杂。“我们的赛车设置在车辙中不起作用，这很可怕，”他在第七赛段后告诉记者，“我当时完全失控。从时间上看还不错，但我差点一次冲出赛道。”在回顾全天的比赛时，他补充道：“这是不错的一天，但绝不容易。目前我并没有处于舒适区，但我们正在奋力推进。看看明天能否有更好的感觉吧。”

       诺伊维尔虽然承认这些赛段并不合自己的心意，但还是获得了亚军位置。“全程都在全速前进，一直在冒险——这根本不是我喜欢的，”这位比利时人说。他在上午的大部分时间里排名第三，在中途维修站前跌至第五，落后于阿德里安・富莫、胜田贵元和萨米・帕贾里。

       尽管挡风玻璃出现裂纹，但一系列前三名的成绩帮助这位现代车队车手在夜间回升至第二位。他的队友富莫表现稳定，在第八赛段与罗万佩拉共同获得赛段冠军后，以仅2.8秒的差距位居第三。

       胜田贵元以7.6秒的优势击败了丰田队友帕贾里，帕贾里本人也获得了两个最快赛段成绩。塞巴斯蒂安・奥吉尔以1.9秒的差距位列第六，完成了前五名之后的排名。

       去年的赛事冠军奥吉尔认为，自己从第三位发车的赛道条件对他略有阻碍。在Saarikas2赛段的短暂熄火让这位八届冠军损失了宝贵的时间，不过他注意到在第二次通过时抓地力有所改善。类似的赛道条件也影响了奥吉尔的丰田队友埃尔芬・埃文斯，他以8.4秒的差距落后于这位法国人，位居第七。埃文斯在上一轮比赛中将冠军领先位置让给了奥特・塔纳克，但今天的表现比他的冠军竞争对手要好。塔纳克在第七赛段撞到一棵树后，赛车受损，在剩余的三个赛段中只能勉强支撑，最终跌至第十位。M-运动福特车队的车手占据了第八、第九和第十一位，马蒂恩斯・塞克斯在队内竞争中领先于乔希・麦克尔林和格雷瓜尔・蒙斯特。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除