2025年7月27日，奥斯卡・皮亚斯特里在比利时大奖赛中以一场近乎统治性的表现拿下冠军，赛后这位24岁的澳大利亚车手难掩激动，直言为自己的表现感到自豪。这场胜利不仅让他在车手积分榜上的领先优势扩大到16分，更巩固了迈凯伦车队在车队积分榜上的强势地位。

       尽管在周六的冲刺赛中，皮亚斯特里在领先位置被马克斯・维斯塔潘超越，最终只能收获亚军，但他在正赛中迅速调整好了状态。排位赛里，他以微弱劣势不敌队友兰多・诺里斯，从第二位发车，不过他深知在斯帕-弗朗科尔尚赛道，首圈的表现往往能决定整场比赛的走向。比赛开始后，诺里斯在拉索尔斯发夹弯出弯时出现转向过度，皮亚斯特里敏锐地抓住机会，借助凯梅尔直道的尾流，在不到一圈的时间里就完成了对队友的超越，这一关键动作成为了整场比赛的转折点。

       占据领先位置后，皮亚斯特里展现出了极强的控场能力。在进站策略上，迈凯伦为他选择了中性胎，而诺里斯则换上了耐久性更强的硬胎，这使得比赛末段一度充满悬念，诺里斯不断缩小与他的差距。但皮亚斯特里凭借稳定的节奏和对轮胎的精准管理，始终将领先优势保持在安全范围内，最终以3.415秒的优势冲过终点线，为迈凯伦锁定了冠亚军。

       “我知道首圈是赢得这场比赛的最佳机会，”皮亚斯特里在赛后回顾时说道，“1号弯出弯的时候很顺利，过埃菲尔鲁日弯道时也尽可能少收油，整场比赛我们都管理得很好。只是最后几圈确实有些挣扎，中性胎在最后五六圈可能不是最佳选择，但总体来说还是在掌控之中。”他还提到，周六冲刺赛的表现曾让自己有些失望，但这次正赛的结果证明，从第二位起步并没有想象中那么糟糕。

       对于赛会采用滚动发车的决定，皮亚斯特里起初其实有些失望，因为这通常会增加超越杆位车手的难度。但诺里斯的起步不佳给了他机会，“我对滚动发车有点失望，本以为会减少超车机会。但1号弯出弯后我紧紧跟住了兰多，知道只要比他少收一点油就能保持住位置。过弯时赛车虽然有些活跃，但还是稳住了，尾流也帮了大忙，真的为自己首圈的表现感到自豪。”

       在轮胎策略的选择上，皮亚斯特里认为当时选择中性胎是最稳妥的，“那时选中性胎最安全，你永远不知道会不会有人撞车引发安全车，而且中性胎在昨天的冲刺赛中表现也不错。虽然策略差异对比赛的影响不大，但在队内竞争中，总会想办法寻找优势，我们做了最稳妥的选择。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除