2025年7月27日，七届世界冠军刘易斯・汉密尔顿对国际汽联（FIA）在比利时大奖赛中的雨战延迟决定提出批评，认为这一决策属于“反应过度”，在安全问题上走向了另一个极端。

       比利时大奖赛开赛前夕，斯帕-弗朗科尔尚赛道遭遇暴雨袭击。当车手们在暖胎圈驶过赛道时，许多人抱怨跟随前车时能见度不佳，尤其是在凯梅尔直道区域。为此，国际汽联决定推迟比赛开始时间，等待天气好转。然而，新一轮降雨进一步拖延了开赛进程，即便赛道条件大幅改善后，赛会仍让安全车带领车队完成4圈后才以滚动发车形式开启比赛。

       这一漫长的延迟不仅引发车迷不满，也让车手们颇有微词——红牛车手马克斯・维斯塔潘此前就表示，比赛本可以“早一个小时开始”。尽管对延迟决策不满，汉密尔顿仍在本场比赛中展现了强劲实力。这位40岁的法拉利车手因周六Q1出局从第18位起步，赛车搭载了全新动力单元，最终在44圈的较量中攀升11个位置，以第七名完赛，凭借这一出色表现当选“当日最佳车手”。

       “显然，我认为比赛开始得有点太晚了，”汉密尔顿直言，“我一直在呼吁‘可以开始了，可以开始了’，但他们就是一圈又一圈地拖延。”他认为国际汽联的决策可能是对前一场比赛的过度反应——“上一场比赛中，我们曾要求他们不要过早重启，因为能见度太差。而这周末，他们似乎走向了另一个极端，我们根本不需要滚动发车。”

       汉密尔顿指出，国际汽联的谨慎态度与此前的英国大奖赛密切相关。“我觉得这只是对银石赛道事件的回应——我们赛后坐下来讨论过，车手们都认为上一场比赛不该重启。”他解释道，“所以他们这次过于关注能见度问题，一旦有人说前方能见度不好，即便情况远没有上一场糟糕，他们还是选择等待确认安全。当然，他们的工作总体做得不错，只是我们错过了一些极端雨战的精彩场面，有点可惜。” 此外，汉密尔顿还提到了赛道水雾问题：“不知为何，今年这里的水雾就像穿过浓雾一样，真不知道该如何解决这个问题。”

       尽管从第18位追至第七，汉密尔顿仍对错过雨战机会感到遗憾，而这场延迟也让本可能充满变数的比利时大奖赛少了几分激烈的雨战看点。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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