2025年7月27日，四届世界冠军马克斯・维斯塔潘公开表达了对国际汽联（FIA）在比利时大奖赛中延迟比赛决定的不满，认为这一过于保守的举措不仅让他错失了竞争机会，更剥夺了一场"经典雨战"的可能性。

       尽管在周六的冲刺赛中拿下冠军，维斯塔潘在周日的正赛中却未能复制成功。从第四位发车的他本已做好全力冲刺的准备，却因赛道能见度不佳和暴雨天气，眼睁睁看着赛会推迟了比赛开始时间。虽然雨势很快减弱，但直到一个多小时后，赛道行动才得以恢复。

       此时赛道已明显变干，导致车手们起步时使用的中性胎在几圈内就因过热而性能大幅下降。维斯塔潘在比赛中多次向查尔斯・勒克莱尔的季军位置发起挑战，但最终只能以第四名完赛。他在接受Viaplay采访时透露，赛车的尾翼配置是为雨战设计的，而实际比赛中几乎没有在雨中行驶，这一准备完全白费："我并非被勒克莱尔困住，只是在使用中性胎时，我们速度相当。后来他拉开差距，但也出现失误让我重新逼近。我们为雨天装了特定尾翼，结果根本没用到雨战，太可惜了。赛会的决定过于谨慎，令人失望。"

       这位红牛车手进一步解释，直道速度受限是他无法超越勒克莱尔的关键："尾翼配置让我在直道上速度不足，这直接影响了超车机会。"

       维斯塔潘还为车迷感到惋惜，认为延迟决定让比赛失去了观赏性："我们本该立即开赛，即便是最大的雨势也能应对。我们甚至讨论过用虚拟安全车（VSC）来让车手保持更快速度。最终他们做了决定，我们只能接受。"

       他在接受天空体育F1采访时再次强调："我们本可以早一个小时开赛，这太遗憾了。这毁了一场本该精彩的经典雨战。要么就在雨中比赛，要么就等干了再比，但现在这样的处理方式并非大家所愿。"

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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