2025年7月27日，迈凯伦车手兰多・诺里斯在比利时大奖赛赛后坦言，自己在比赛起步阶段的失利源于个人失误，而非电池系统故障。尽管从杆位发车，但这位英国车手在首圈便被队友奥斯卡・皮亚斯特里超越，最终以亚军完赛，目送迈凯伦包揽斯帕赛道冠亚军。

       比赛伊始，诺里斯在拉索尔斯发夹弯出弯时出现两次转向过度，这一失误直接导致他在通往埃菲尔鲁日弯道的路段失去节奏。皮亚斯特里借此机会在凯梅尔直道轻松完成超越，并将领先优势保持至终点。尽管赛后发现电池部署问题限制了他在直道上的最大功率输出，但诺里斯认为这并非主因。

       “不是电池的问题，”诺里斯在接受天空体育F1采访时说，“关键在于尾流，周六我们就已经见识到了。尤其是在湿滑条件下，作为前车必须冲破前方的积水，这使得雨天的尾流效应比平时更强。我在1号弯的表现不够好，出弯时的两次滑动或许让我陷入了被动，但即便没有这些失误，奥斯卡大概率也会借助更大的尾流完成超越。”

       他进一步解释：“就像周六看到的那样，从起步阶段就领跑非常艰难。我不是在为自己辩解，只是这个周末凯梅尔直道恰逢逆风，想守住领先几乎不可能。总体来说没什么可抱怨的，比赛本身还算顺利，我拼尽全力了，但还不够。”

       比赛中段的策略选择为诺里斯提供了翻盘机会。迈凯伦为他换上耐久性更强的硬胎，而皮亚斯特里则使用中性胎并需坚持到比赛结束。理论上，诺里斯可在比赛后半段凭借轮胎优势追近差距，但他在冲刺过程中再度出现失误：1号弯的两次锁死、普鸿弯道的冲出赛道，让他损失了数秒时间。

       “1号弯的锁死、普鸿的冲出，还有一次剧烈颠簸，这些让我丢了不少时间，”25岁的诺里斯说，“不过奥斯卡也有失误，这种天气条件下大家都难免犯错。对我来说，既然要追近差距就必须全力推进，不能保守。在极限边缘驾驶，失误在所难免。”

       尽管未能夺冠，诺里斯对整体表现并不沮丧：“起步确实拖了后腿，但除此之外我觉得自己做得还不错。速度在线，节奏也掌控得还行。”目前，他在车手积分榜上以16分之差落后皮亚斯特里，两人的队内竞争将持续影响本赛季的冠军走向。

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