2025年7月27日，法拉利车手查尔斯・勒克莱尔在比利时大奖赛赛后，公开解释了比赛中与工程师的尖锐无线电对话。他表示，由于马克斯・维斯塔潘的持续施压，自己在激烈对抗中选择让工程师减少通讯，以避免分心。

       这位摩纳哥车手在斯帕赛道以第三名完赛，落后于表现强势的迈凯伦车手奥斯卡・皮亚斯特里和兰多・诺里斯。尽管登上了领奖台，但勒克莱尔的比赛过程并不轻松，在全程44圈的较量中，他多数时间都在抵挡维斯塔潘的进攻，卫冕冠军的红牛赛车始终保持在2秒的差距内。“马克斯整场比赛都在身后紧逼，这绝非易事，”勒克莱尔赛后说道，“我知道比赛初期对我们来说最棘手，因为我们的下压力不如迈凯伦和马克斯的赛车，他们为了在雨天更有竞争力，在排位赛中做了一些妥协。但幸运的是，赛道很快变干，我们的速度也随之提升。”他补充道：“即便如此，马克斯始终紧跟不舍，能守住第三名我非常开心。”

       比赛后期，勒克莱尔与赛车工程师布莱恩・博齐的无线电交流引发了关注。当博齐告知维斯塔潘仅落后1.2秒时，勒克莱尔语气生硬地回应：“请别打扰我。不需要这些信息，他靠近时我已经收到太多消息了。保持稳定就行，不用担心。”被问及这段对话时，勒克莱尔解释说，维斯塔潘的紧逼与斯帕赛道的复杂条件叠加，让他处于高度紧张的状态，此时更希望减少干扰：“压力非常大，尤其是在那种条件下，只要偏离最佳线路10到15厘米，就可能遇到湿滑区域，导致严重失误。所以那一刻我告诉布莱恩别打扰我，”他坦言，“显然他是想提供最多信息，有时我确实需要，但今天不需要，所以我让他知道了这一点。”

       尽管沟通中出现了短暂的不快，但勒克莱尔能全程压制维斯塔潘，既展现了个人的冷静，也印证了法拉利近几周的稳步提升。这是法拉利自奥地利大奖赛以来的首个领奖台，也是车队在冲刺赛周末推出升级套件后的又一积极表现。“希望如此。说实话，这次升级达到了我们的预期，这非常积极。我们需要继续研究如何最大化发挥新升级的潜力，”勒克莱尔说，“升级还很新，但这是个不错的开局，能登上领奖台也是对马拉内罗整个团队的回报。我们会继续努力，希望很快能给迈凯伦施加更大压力。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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