2025年7月27日，受天气影响推迟的比利时大奖赛落下帷幕，迈凯伦车队的奥斯卡・皮亚斯特里以统治性表现拿下本赛季第六场胜利，队友兰多・诺里斯紧随其后，帮助车队在斯帕赛道多变的天气条件下再一次包揽冠亚军。这场胜利让皮亚斯特里的车手积分榜领先优势进一步扩大，迈凯伦也在车队积分榜上巩固了领先地位。

       由于暴雨和能见度不佳，比赛比原定时间推迟了一个多小时，在安全车带领下完成 4 圈后，于当地时间 16:20 以滚动发车形式正式开始。赛道条件决定了所有车手都从中性胎起步，而比赛一开始，皮亚斯特里就展现出强烈的进攻欲望。在 Kemmel 直道轻松超越杆位发车的诺里斯，并确立领先位置。

       为给诺里斯创造潜在优势，迈凯伦为其换上硬胎，采用一停策略，这种轮胎虽然速度较慢，但耐久性优于皮亚斯特里使用的中性胎。两位队友之间由此展开了一场战术博弈：皮亚斯特里专注于管理轮胎磨损，诺里斯则试图在速度较慢的轮胎上追回差距。

        后方阵营中，汉密尔顿提前换干胎的决策收效显著。他从维修区起步，搭载全新的法拉利动力单元，凭借精准的进站时机和干净利落的超车（包括超越利亚姆・劳森），在比赛中段就从第 16 位攀升至第 7 位。然而，他在亚历克斯・阿尔本的威廉姆斯赛车后陷入僵局，这位英泰混血车手顽强防守，保住了第六名的位置。

        法拉利车手查尔斯・勒克莱尔获得第三名，成功抵挡了马克斯・维斯塔潘的冲击。荷兰人驾驶的赛车下压力稍大，在这条通常适合红牛的赛道上却难以完成超车。尽管比赛初期能保持在可攻击范围内，但随着勒克莱尔稳定保持差距，维斯塔潘的速度逐渐下滑。  乔治・拉塞尔最终获得第五名，落后维斯塔潘 13 秒，这一结果凸显了梅赛德斯仍难以匹敌法拉利近期的进步。在阿尔本和汉密尔顿之后，劳森为红牛二队平稳拿下第八名。

        比赛末段，索伯车队让加布里埃尔・博托莱托超越队友尼科・霍肯伯格，这位新秀以第九名完赛，展现出后期更强的速度。霍肯伯格为追求更快圈速进行了第二次进站，却未能转化为积分，最终排在第 12 位，皮埃尔・加斯利则在索伯第二次进站失误后，幸运获得第十名，拿到最后一个积分。

        从维修区起步的费尔南多・阿隆索、基米・安东内利和卡洛斯・塞恩斯表现平淡，均未能进入积分区。全部 20 辆赛车都完成了比赛，伊萨克・哈贾尔是唯一被套圈的车手，他的红牛二队赛车因持续的技术问题影响了发挥。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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