2025年06月19日四届世界冠军马克斯・维斯塔潘近日公开了他心中必须在F1赛历中拥有永久席位的六大经典赛道，同时对纽博格林北环重返F1的可能性泼下冷水。在接受《Formule1Magazine》采访时，这位荷兰车手毫不掩饰对承载赛车运动历史底蕴赛道的偏爱，认为它们理应凭借纯粹的体育价值获得"特殊地位"。

       "从竞技角度讲，我认为斯帕-弗朗科尔尚、赞德沃特、银石、伊莫拉、铃鹿和巴西英特拉格斯这六条赛道，完全值得在赛历中拥有不可动摇的位置。"维斯塔潘的选择中包含了荷兰主场赞德沃特，但令人惋惜的是，这条海滨赛道与伊莫拉的赛事合约均未获F1续签，而斯帕虽能在2026至2027年继续举办比赛，未来也可能被纳入与其他欧洲赛道的轮换体系。这种现状让他深感忧虑："这些赛道不仅是比赛场地，更是F1历史的活化石。"

       谈及车迷热议的纽博格林北环回归话题时，维斯塔潘态度斩钉截铁。尽管他近期刚驾驶GT3赛车体验过这条21公里的"绿色地狱"，却明确表示现代F1赛车绝无可能重返此地。"1976年尼基・劳达的事故已经证明，这条赛道对F1来说太过危险。"他指着历史影像资料补充道，"现在的F1赛车下压力更大、速度更快，北环的高速弯角和盲跳对车手而言几乎是自杀式挑战。GT3赛车的速度尚可驾驭，但F1赛车去那里比赛？永远不可能。"

       近年来F1赛历不断扩容，拉斯维加斯、吉达等新兴街道赛道陆续加入，商业色彩日益浓厚。对此维斯塔潘毫不掩饰失望："我理解推广运动需要新市场，但现在的赛历太长了，有些传统赛道被挤得快没位置了。"他甚至直言若由自己决定，赛历规模会大幅缩减："以前一个赛季16场比赛，每场都很珍贵。现在24场比赛，车手像机器一样连轴转，反而失去了比赛的魅力。"

       作为在红牛环、蒙扎等传统赛道多次登顶的冠军车手，维斯塔潘的言论触动了众多车迷的怀旧情绪。当F1为迎合全球市场不断改造赛历，这位四冠王却在坚守赛道的纯粹性："赞德沃特的沙丘弯、铃鹿的130R弯，这些地方的驾驶感受是街道赛道永远无法复制的。希望F1在追求商业成功的同时，别忘了我们这项运动的灵魂在哪里。"

       在赛车运动加速全球化的今天，维斯塔潘的发声犹如一声警钟——当灯光璀璨的城市赛道成为新宠，那些见证过F1黄金年代的古老赛道，正需要更多像他这样的冠军车手为其站台。而他列出的"六大必保留赛道"，或许不仅是个人偏好，更代表着一代车手对赛车运动本源的坚守。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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