2018 年 4 月 29 日，F1 第 4 站阿塞拜疆大奖赛在巴库城市赛道结束正赛的激烈角逐。这场比赛充满了戏剧性与意外，梅赛德斯车队的汉密尔顿在混乱的局面中抓住机会，获得本赛季首个分站赛冠军，法拉利车队的莱科宁和印度力量车队的佩雷斯分获二、三名。
2018 年 4 月 29 日，F1 第 4 站阿塞拜疆大奖赛在巴库城市赛道结束正赛的激烈角逐。这场比赛充满了戏剧性与意外，梅赛德斯车队的汉密尔顿在混乱的局面中抓住机会，获得本赛季首个分站赛冠军，法拉利车队的莱科宁和印度力量车队的佩雷斯分获二、三名。
正赛当日，天气晴朗，气温 17℃，路面温度 28℃ 。比赛刚一开始，赛道上就状况频发，多起碰撞事故让比赛瞬间陷入混乱。莱科宁与奥康发生碰撞，致使奥康退赛；阿隆索和西罗金也发生接触，西罗金的赛车受损严重，不得不退赛，赛会随即出动安全车（SC）。多位车手因赛车的轮胎或尾翼受损，选择进站更换。
比赛在第 6 圈重新开始，此时红牛车队的表现令人意外，他们在安全车结束后的速度提升缓慢，被雷诺车队的两台赛车超越，逐渐退出了冠军争夺行列。而小红牛车队的加斯利则表现出色，上升至第 7 位。第 10 圈，霍肯伯格在形势大好的情况下，意外撞上护墙，无奈退赛。
比赛进行到第 21 圈，汉密尔顿在 1 号弯出现轮胎抱死的情况，为了缩小与维特尔的差距，他选择进站换上软胎（S），出站后与维特尔的差距一度扩大到 8 秒。此后，车手们陆续进站调整轮胎策略。第 27 圈，维斯塔潘超越里卡多，升至第 4 位。
然而，更大的意外发生在第 40 圈，里卡多和维斯塔潘在 1 号弯发生严重碰撞，两台赛车均退赛。这一事故导致赛会再次出动安全车。在安全车期间，博塔斯成功超越维特尔，占据领先位置。但在重新发车后，维特尔在 1 号弯因刹车过猛，锁死轮胎，名次降至第 5 位。
更具戏剧性的是，第 49 圈，处于领先位置的博塔斯右后轮爆胎，直接掉到了最后一位，最终无奈退赛。汉密尔顿抓住机会，成功登上领先位置，并保持优势冲过终点线，夺得了本站比赛的冠军。这也是他本赛季的首个分站赛冠军。
法拉利车队的莱科宁获得亚军，印度力量车队的佩雷斯表现出色，超越了维特尔，获得季军。这是佩雷斯本赛季首次登上领奖台，也是印度力量车队的高光时刻。雷诺车队的塞恩斯、索伯车队的勒克莱尔和迈凯伦车队的阿隆索分别获得第四、第五和第六名。值得一提的是，勒克莱尔和小红牛车队的哈特利都收获了个人职业生涯在 F1 赛事中的首个积分。
回顾这场比赛，混乱与意外贯穿始终。红牛车队的双车退赛，让他们的本站比赛提前结束；法拉利车队的维特尔在比赛中出现失误，名次下滑；梅赛德斯车队的博塔斯原本有望夺冠，却因爆胎功亏一篑。而汉密尔顿凭借稳定的发挥和对机会的把握，最终笑到了最后。小红牛车队虽然在排位赛表现不佳，但在正赛中，哈特利和加斯利都展现出了顽强的斗志，为车队带回了积分。
