2018 年 4 月 27 日，F1 第 4 站阿塞拜疆大奖赛在巴库城市赛道拉开帷幕，自由练习赛第一阶段（FP1）正式打响。巴库赛道因其约 2.2km 的全油门直道而备受瞩目，该直道不仅让速度成为比赛的关键因素，更使赛事充满了未知与挑战，吸引着全球车迷的目光。
2018 年 4 月 27 日，F1 第 4 站阿塞拜疆大奖赛在巴库城市赛道拉开帷幕，自由练习赛第一阶段（FP1）正式打响。巴库赛道因其约 2.2km 的全油门直道而备受瞩目，该直道不仅让速度成为比赛的关键因素，更使赛事充满了未知与挑战，吸引着全球车迷的目光。
在 FP1 的激烈争夺中，梅赛德斯车队的博塔斯表现亮眼，以 1 分 44 秒 242 的成绩暂列榜首。他在三个赛段都展现出了强大的实力，第一赛段用时 36.696 秒，凭借精准的操控和出色的弯道技巧迅速建立优势；第二赛段 42.488 秒，赛车在直道加速和弯道过渡时表现稳定；第三赛段 25.058 秒，冲刺阶段速度惊人，在速度陷阱区域速度达到 310 千米 / 小时。博塔斯的优异表现，不仅彰显了其个人精湛的驾驶技艺，也凸显了梅赛德斯赛车在本场赛事中的良好调校状态。
红牛车队的里卡多以 1 分 44 秒 277 的成绩紧随其后，仅落后博塔斯 0.035 秒。里卡多在练习赛中展现出了强大的速度和稳定性，他对赛车的操控游刃有余，在各个赛段都与博塔斯紧咬不放，给对手带来了巨大的压力。印度力量车队的佩雷斯排名第三，成绩为 1 分 45 秒 075，他在练习赛中发挥稳定，对赛车的调校和适应情况良好，为车队在中游集团的竞争中占据了有利位置。
梅赛德斯车队的汉密尔顿和印度力量车队的奥康分别位列第四和第五，成绩分别是 1 分 45 秒 200 和 1 分 45 秒 237。汉密尔顿在练习赛中不断调整赛车设置，试图找到最佳的驾驶节奏；奥康则在比赛中展现出了不错的速度和操控性，他与佩雷斯的配合也为印度力量车队在后续比赛中增添了信心。
红牛车队的维斯塔潘排名第六，成绩是 1 分 45 秒 559。他延续了自己激进的驾驶风格，在赛道上积极寻找更快的线路，对赛车的极限发起挑战，尽管与领先车手存在一定差距，但他的表现依旧吸引了众多观众的目光。迈凯伦车队的阿隆索、威廉姆斯车队的西罗金和小红牛车队的加斯利等车手也都在积极调试赛车，努力提升成绩，他们在练习赛中的表现也可圈可点。
从轮胎使用情况来看，各车队根据不同的策略选择了相应的轮胎进行测试。软胎在比赛初期表现出较好的抓地力，有助于车手在短时间内刷出较快圈速；而中性胎则在长距离测试中展现出更好的稳定性和耐久性。各车队在轮胎选择和进站策略上的差异，也将成为影响后续排位赛和正赛成绩的关键因素。
