2025年西班牙大奖赛结束后，马克斯・维斯塔潘与乔治・拉塞尔之间的碰撞争议持续发酵。面对是否故意报复拉塞尔的质疑，维斯塔潘以一句“这重要吗？”强硬回应，拒绝深入讨论争议细节，引发外界热议。

       在比赛第64圈，维斯塔潘因在一号弯防守时违规获利，赛会要求他向拉塞尔让回位置。然而，维斯塔潘在五号弯先是减速示意让行，待拉塞尔并排时突然转向发生碰撞，致使梅赛德斯赛车受损。赛会最终判定维斯塔潘存在“非体育道德驾驶”行为，对其处以10秒罚时，名次从第五跌落至第十，同时在其超级驾照上追加3分处罚，目前他的超级驾照积分已累计11分，距离12分禁赛门槛仅差1分。

       赛后接受天空体育采访时，维斯塔潘面对记者追问态度冷淡，多次回避正面回答。当被问及碰撞是否故意时，他反问“这重要吗？”，即便记者强调车迷和观众十分关注此类事件，他仍敷衍回应“好吧，那很好。我更愿意谈论比赛，而不是单一时刻”。对于是否因对红牛策略不满而情绪失控，他简单回答“没有”，并对“事件可能损害车手形象”的评价表现得极为冷漠，直言“是这样吗？那是你的观点，我们到此为止”。

       除了争议碰撞，红牛在西班牙站的策略失误同样成为败因。安全车阶段，车队因耗尽新胎，被迫为维斯塔潘换上硬胎。这一决策在最后6圈的冲刺中弊端尽显，硬胎抓地力远不及对手的软胎，导致维斯塔潘先是被勒克莱尔、拉塞尔超越，后续又因碰撞事件彻底失去积分。维斯塔潘赛后也承认策略失误，坦言“我们尝试三停策略，初期效果不错，但安全车出现时我们已没有可用轮胎。硬胎的表现糟糕透顶，如果只剩6圈，或许不进站会更好，但现在说这些太容易了”，同时隐晦地对车队决策提出质疑。

       随着迈凯伦在西班牙站实现一二带回，皮亚斯特里的车手积分领先优势扩大至10分，维斯塔潘已落后超过20分。谈及总冠军争夺，维斯塔潘语气悲观，直言“如果还有任何争冠可能的话——我认为我们的速度太慢了，根本无法竞争，今天再次证明了这一点”。

       目前，维斯塔潘的超级驾照积分逼近禁赛门槛，若未来两站再被扣分，将面临停赛风险。这一隐患叠加车队策略混乱，使得红牛的赛季前景愈发黯淡。围场内不少人认为，这位四届世界冠军正陷入“情绪失控-成绩下滑”的恶性循环，而他拒绝正视争议的态度，可能进一步加剧公众对其“缺乏体育精神”的批评。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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