2025年6月1日，西班牙大奖赛赛后，迈凯伦车手兰多・诺里斯在谈及马克斯・维斯塔潘与乔治・拉塞尔的碰撞争议时态度谨慎，以“你知道答案”暗示立场，同时将焦点转向车队的强势表现——他与队友皮亚斯特里为迈凯伦拿下2021年以来的首次一二带回，巩固了车队在积分榜上的领先优势。

       比赛末段的安全车重启后，拉塞尔与维斯塔潘在四号弯的争夺成为焦点。拉塞尔尝试内线超越时发生转向过度，轻微碰撞维斯塔潘后，荷兰人被迫驶上逃生路但重新回到领先位置。赛会要求维斯塔潘让回位置，但其在五号弯疑似故意加速碰撞梅赛德斯赛车，引发“是否蓄意报复”的争议。诺里斯赛后在天空体育采访中被问及对此事的看法时，先是开玩笑称“乔治（拉塞尔）才该被罚，这很明显！”，随后又以游戏类比争议动作：“我以前也这么干过，不过是在游戏里。”当被追问维斯塔潘的行为是否适合作为后辈榜样时，他选择避重就轻：“这不该由我评判，你知道答案。当然，我也常有挫败感，这就是体育。”

       诺里斯更愿意谈论自家车队的成功。他以2.4秒之差落后皮亚斯特里冲线，虽未能挑战冠军，但对亚军成绩及团队协作感到满意：“我的比赛节奏很好，车队策略也很完美。奥斯卡（皮亚斯特里）在需要的时候总能展现速度，他拥有干净的空气，而我受困于前车尾流。”谈及开局阶段被维斯塔潘阻挡是否影响争冠机会，诺里斯分析称：“这未必是丢冠主因。奥斯卡在关键时段总能保持优势，而这条赛道的轮胎管理本就艰难。当我接近他3秒内时，尾流每圈都会让我损失0.1秒，这比任何因素都更致命。我尝试过追击，但轮胎损耗和脏空气让超越变得几乎不可能。”

       诺里斯的避谈折射出围场对维斯塔潘争议的复杂态度。与此同时，迈凯伦凭借本站胜利将车队积分差距拉大至红牛的2倍以上，皮亚斯特里的车手积分优势也扩大至10分。反观红牛，不仅因策略失误和车手情绪失控痛失积分，维斯塔潘的超级驾照积分已达11分（距禁赛仅1分），前景堪忧。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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