2025年6月1日，在西班牙大奖赛结束后，梅赛德斯车手乔治・拉塞尔对马克斯・维斯塔潘的争议行为提出批评。后者因在比赛末段故意碰撞拉塞尔的赛车，被赛会处以10秒罚时，名次从第五跌落至第十。拉塞尔表示，尽管对这一事件感到失望，但更关注于车队自身的性能提升。

       比赛第64圈，由于维斯塔潘在一号弯防守时被迫驶上逃生路，赛会要求其向拉塞尔让回位置。然而，红牛车手在无线电中愤怒抱怨后，先是减速看似准备让行，随后突然加速与拉塞尔发生轮对轮碰撞，疑似实施报复。尽管维斯塔潘最终在同一圈让车，拉塞尔守住第四并收获12分，但这一争议举动立即引发热议。“我和大家一样感到惊讶，”拉塞尔赛后对天空体育表示，“这种操作我只在模拟器游戏和卡丁车比赛中见过，从未想过会在F1赛场上发生。当时的碰撞明显是故意的，这让人意外。”

       当被问及维斯塔潘是否应被取消资格时，拉塞尔选择谨慎回应：“这不是我该评判的。我们有自己的问题要解决——如何让赛车更快。安全车重启后的混乱局面本可能改变结果，但赛会会判断这是否是故意行为。”他同时指出，维斯塔潘的情绪化代价高昂：“马克斯是位伟大的车手，很多人视他为榜样。但类似事件反复发生令人遗憾，这完全没有必要，最终也损害了他和车队的利益。最后两圈我和勒克莱尔的速度大幅下降，他本有机会追回领奖台位置，现在却失去了积分。”拉塞尔还暗指维斯塔潘过去的争议纪录：“就像去年在奥斯汀，他完成了一些史上最佳超越，但到了墨西哥又因情绪失控失误。伊莫拉站他有过经典操作，如今却发生这种事。这对红牛的积分打击很大。”

       此事件进一步放大了红牛在西班牙站的双重危机：不仅策略团队因耗尽新胎被迫为维斯塔潘换上硬胎，导致其失去竞争力，车手本人也在压力下多次通过无线电宣泄不满，最终因非体育道德行为被罚。这已不是维斯塔潘首次因情绪管理问题受罚，其在积分榜上的落后局面（目前落后皮亚斯特里超过20分）恐将进一步加剧红牛的赛季压力。

       随着F1进入夏休期前的关键阶段，拉塞尔的批评折射出围场内对“冠军车手应有风范”的讨论。而红牛能否在后续分站中调整策略并安抚车手情绪，将成为其挽回赛季的关键。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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