2025年5月31日，迈凯伦车手兰多・诺里斯在西班牙大奖赛排位赛中以0.209秒之差不敌队友皮亚斯特里，遗憾获得第二名。赛后，这位英国车手坦率承认自己在关键弯道的失误导致错失杆位，但强调车队整体速度优势显著，对正赛充满信心。

       在Q3的首次计时圈中，诺里斯曾以0.017秒的微弱优势领先皮亚斯特里，然而在决定胜负的第二次尝试中，他的圈速未能实现突破。谈及失利原因，诺里斯直指首弯和四号弯的细节失误：“首弯出现了一些细微的操作瑕疵，这是最不应该出错的地方，因为它会直接影响后续轮胎的抓地状态。接着在四号弯出口，赛车出现了轻微打滑，导致整个弯角的走线不够理想。这些小问题让我损失了不少时间，最终没能完成一个干净流畅的整圈。”数据显示，他在决胜圈的第一赛段比皮亚斯特里慢了0.18秒，而这一差距几乎决定了杆位的归属。尽管在后半段的赛道中他有所提升，但最终仍以1分11.755秒的成绩屈居第二。

       诺里斯进一步解释称，失误的根源并非节奏失控，而是过度追求极限导致的动作变形：“我很清楚哪里丢失了时间，当时太想在每个弯道都做到极致，反而在操作上不够细腻。在巴塞罗那这样对线路要求极高的赛道，首弯或次弯的任何一点转向过度，都会让整圈的节奏变得被动。”他同时提到，排位赛初期因维修区排队位置靠后，起步稍晚，但通过及时调整很快找回状态，展现了应对压力的能力。

       尽管错失杆位，诺里斯依然以积极心态看待周末的表现：“我们的赛车速度毋庸置疑，今天只是没能将所有细节完美串联起来。不过第二名的成绩已经非常出色，尤其是在巴塞罗那这样极具挑战性的赛道上。这并不是世界末日，反而让我们看到了团队的竞争力。”他特别强调迈凯伦赛车在高温环境下的稳定性：“整个周末，我们在各种条件下都表现得很出色。虽然高温对轮胎管理是巨大挑战，排位赛中单圈冲刺的轮胎损耗已经很明显，正赛的长距离作战只会更难，但赛车的调校和状态让我们充满信心。”

       展望周日的正赛，诺里斯将从第二位起步，夹在杆位得主皮亚斯特里和红牛车手维斯塔潘之间。他表示：“正赛会是一场全新的挑战，起步阶段的一号弯争夺固然关键，但轮胎策略和长距离节奏才是胜负的核心。我们已经为各种可能的情况做好了准备，赛车的竞争力让我相信我们有机会在正赛中取得优异成绩。”巴塞罗那赛道以“一停”策略为主流，若诺里斯能在起步阶段守住位置，并利用迈凯伦赛车在轮胎管理上的优势，仍有机会向胜利发起冲击。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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