2025年5月31日，红牛车手马克斯・维斯塔潘在西班牙大奖赛排位赛中以第三名完赛，落后于包揽头排发车的迈凯伦车手皮亚斯特里和诺里斯。尽管承认红牛赛车在单圈速度上的劣势，这位四届世界冠军仍对正赛充满野心，公开表示“是时候在一号弯展现实力了”，暗示可能在起步阶段采取大胆行动冲击前排位置。

       在排位赛Q3中，维斯塔潘与梅赛德斯车手乔治・拉塞尔跑出了完全相同的1分11.813秒圈速，但凭借先完成计时圈的规则优势锁定第三。尽管落后杆位得主皮亚斯特里0.267秒，他仍肯定了红牛团队在排位赛中的执行表现：“我们整个周末都落后于迈凯伦，但排位赛中我们发挥得不错。第三名基本反映了我们当前的竞争力，虽然身后的竞争也很激烈。”他同时提到，巴塞罗那赛道在高温下仍能提供良好的抓地力，这让他对正赛的轮胎表现充满期待。

       展望正赛，维斯塔潘将目光聚焦于红牛在长距离练习中展现出的竞争力。周五的测试显示，红牛赛车在长距离节奏上优于迈凯伦，这成为其潜在的优势点。他透露车队在排位赛后仅对RB21赛车进行了细微调整，虽未能颠覆迈凯伦的单圈优势，但长距离表现仍存变数：“我们周五的状态不错，只是对赛车做了一些最后的优化，可惜不足以挑战杆位。不过正赛是一场持久战，轮胎管理和策略选择将成为关键。”

       谈及具体的正赛策略，维斯塔潘毫不掩饰对前排位置的渴望。他戏称可能复刻本赛季伊莫拉站对皮亚斯特里的激进起步策略：“我认为是时候在一号弯展现实力了，说不定能创造三车并行的精彩画面？”不过他也谨慎表示，起步后的行动需结合实际赛道状况：“老实说，迈凯伦的速度很快，起步阶段的超越不会容易。但正如皮亚斯特里所说，比赛不仅仅是一号弯的争夺，轮胎的耐久性和策略执行同样重要。这是一场长距离战斗，任何情况都可能发生，我会尽力最大化利用现有条件。”

       对于红牛而言，周日的正赛将是一场严峻挑战。巴塞罗那赛道以高温下的轮胎管理难度和复杂的策略选择著称，这为红牛提供了逆转机会——若迈凯伦在轮胎消耗或进站策略上出现失误，红牛的长距离优势可能成为制胜关键。维斯塔潘强调，正赛中需在激进进攻与稳定策略之间找到平衡：“我们的目标是尽可能向前推进，但不会盲目冒险。红牛赛车在长距离中的表现给了我们信心，我会专注于每一圈的节奏，抓住可能的机会。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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