2025年5月31日，迈凯伦车手奥斯卡・皮亚斯特里在西班牙大奖赛排位赛中以显著优势夺得职业生涯第四个杆位。赛后，这位澳大利亚车手透露，决胜圈中一号弯的关键提升是他锁定胜局的核心因素，而这一突破也让他从去年同一场地的遗憾中完成强势救赎。

       在Q3的激烈对决中，皮亚斯特里首圈以0.017秒之差落后于队友诺里斯，但他在决胜圈中展现出截然不同的状态。他的最终圈速定格在1分11.546秒，以0.209秒的优势力压诺里斯，创下本赛季最大杆位差距。谈及这一颠覆性的表现，皮亚斯特里直言：“实际上，我在一号弯有了很大改进。虽然全天在其他几个弯道还存在一些挣扎，但前半段的节奏突然找到了感觉，后半段只需稳住节奏即可。”他同时强调，巴塞罗那赛道的轮胎衰减问题显著，想要完成完美一圈极为困难，而他的策略正是抓住前半段的关键提升，为整圈奠定优势。数据显示，他在决胜圈的第一赛段比诺里斯快出0.18秒，这一差距直接决定了杆位归属。

       这一胜利对皮亚斯特里而言更具特殊意义——2024年西班牙站，他因赛道限制违规被取消圈速，最终仅从第10位起步。如今，他驾驶着升级后的迈凯伦赛车强势夺杆，不仅展现了个人技术的蜕变，更凸显了车队在赛车研发上的突破。“昨晚我们在调校中找到了速度，今天赛车的状态堪称完美，我也得以做出高质量的圈速。”他特别感谢团队的努力，“12个月前这里曾是我的低谷，如今能以这样的方式逆转，实在是太棒了。”

       排位赛中，诺里斯在首圈利用皮亚斯特里的尾流提升速度的细节曾引发关注，皮亚斯特里在车队无线电中笑称这一操作“有点狡猾”，但他强调这并非车队的战术安排，而是车手的自主选择。最终，当皮亚斯特里用全场最佳的决胜圈锁定胜局时，任何关于空气动力学博弈的讨论都显得无足轻重——实力与临场发挥成为绝对主导。

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