2025年5月18日，查尔斯・勒克莱尔在艾米利亚-罗马涅大奖赛结束后难掩沮丧，直言伊莫拉周末对他而言是一颗“难以下咽的苦果”——从周六排位赛Q2出局被迫从第11位起步，到正赛中拼尽全力仅获第六名，这位法拉利车手在主场车迷面前经历了赛季至今最挫败的一场比赛，而车队低迷的表现也让他在世界冠军争夺中陷入越来越被动的局面。

       排位赛的失利成为噩梦的开端。勒克莱尔在Q2阶段便早早出局，正赛发车位置远低于预期。面对困境，他在正赛中采取了近乎孤注一掷的激进策略：“赛前我就告诉自己，这场比赛需要用心去拼，甚至要有点‘不择手段’。从第11位起步，作为车手，我完全无法接受我们所处的处境。”比赛中，他与皮埃尔・加斯利、亚历克斯・阿尔本等车手展开激烈缠斗，多次在极限边缘试探规则底线。“和加斯利的对抗是正常的赛车事故，与阿尔本的较量也刚好在规则允许的边缘，”他赛后解释道，“我回看录像后也不后悔任何操作，今天就是要全力以赴。”然而，尽管他在赛道上展现出极强的战斗欲望，赛车性能的局限让他最终只能以第六名完赛，目前已落后积分榜领跑者奥斯卡・皮亚斯特里85分，本赛季仅在沙特阿拉伯站登上过一次领奖台，与领先集团的差距持续拉大。

       随着赛程即将进入摩纳哥站——这条勒克莱尔去年终结个人冠军荒的“福地”——他却对前景充满担忧：“预计会是一个非常艰难的周末。摩纳哥狭窄曲折的赛道特性会暴露我们赛车的很多弱点，虽然排位赛的风险策略和赛车调校可能带来变数，但我很难乐观起来。”去年在此地的胜利曾让车迷看到法拉利复苏的希望，但如今SF-25赛车在速度和稳定性上的双重短板，让这位“主场英雄”的卫冕之路蒙上阴影。

       勒克莱尔的沮丧折射出法拉利车队当前的深层危机。在红牛与迈凯伦展现出统治级表现的赛季中，马拉内罗的工程师们尚未找到提升赛车竞争力的有效路径，而车手与车队之间的信任也在一次次挫折中面临考验。“作为车手，我始终相信团队的努力，但现状必须改变。”勒克莱尔的话语中既有对成绩的不甘，也隐含着对车队未来的期待。随着F1赛季向欧洲核心分站推进，法拉利若无法在摩纳哥站前后拿出实质性的升级方案，不仅可能目送竞争对手扩大优势，更可能消磨这位忠诚车手的耐心——而这，或许才是红色跃马最不愿面对的结局。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除