2025年5月18日，在艾米利亚-罗马涅大奖赛上，迈凯伦车手奥斯卡・皮亚斯特里虽然以第三名完赛，但他赛后明确表示，车队过早的进站策略让他错失了争夺胜利的机会。从杆位起步的皮亚斯特里原本有望扩大自己在积分榜上的领先优势，然而马克斯・维斯塔潘的强势超越和车队的战术失误，最终让他与冠军失之交臂。

       比赛一开始，皮亚斯特里专注于防守内线乔治・拉塞尔驾驶的梅赛德斯赛车，却没想到维斯塔潘从外线发起突袭。红牛车手在第1弯利用速度优势完成了一次大胆的超越，抢占了领先位置。“我以为自己掌控得很好，但马克斯的超越非常出色，”皮亚斯特里赛后坦言，“下次我会把刹车点再延后10米，这是需要学习的教训。”尽管首圈丢掉领先位置时他并没有立即慌乱，但随后赛车节奏不如预期，成为了局势恶化的开始。

       当皮亚斯特里的轮胎开始出现衰减迹象时，迈凯伦车队在第13圈决定让他提前进站，这一策略却让他陷入了被动——出站后被慢车阻挡，不得不执行两停战术。更关键的转折点出现在第30圈虚拟安全车（VSC）期间，维斯塔潘和皮亚斯特里的队友兰多・诺里斯抓住进站窗口，以更小的时间损失完成换胎，成功超越皮亚斯特里并锁定了有利位置。皮亚斯特里认为车队对局势的反应过快：“我们讨论过进站时机，但可能行动得太急了，需要进行更清晰的分析。”

       比赛末段，诺里斯在安全车期间进站换胎，凭借新胎的优势迅速逼近皮亚斯特里。此时皮亚斯特里使用的硬胎已经严重磨损，无力抵御队友的追击，最终目送诺里斯升至第二，自己只能守住第三的位置。“虚拟安全车和安全车的时机让比赛从很早就变得艰难，”皮亚斯特里表示，“能守住领奖台不算坏结果，但显然我们错过了机会。”

       尽管在伊莫拉周末结束后，皮亚斯特里仍然以积分榜领跑者的身份继续前行，但他的反思也折射出迈凯伦车队在战略层面存在的隐忧。在竞争激烈的F1赛季中，一次战术失误就可能葬送大好局面。“在锦标赛中难免会遇到艰难时刻，”皮亚斯特里说，“重要的是我们要从中吸取教训。”随着赛季向欧洲站推进，迈凯伦需要在后续比赛中优化策略决策，避免类似的失误再次发生。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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