2018 年 3 月 24 日，F1 第 1 站澳大利亚大奖赛在阿尔伯特公园赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）的激烈较量。与前两阶段不同，FP3 的赛道状况较为复杂，降雨使得赛道处于湿滑状态，给各车队和车手带来了极大的挑战。
2018 年 3 月 24 日，F1 第 1 站澳大利亚大奖赛在阿尔伯特公园赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）的激烈较量。与前两阶段不同，FP3 的赛道状况较为复杂，降雨使得赛道处于湿滑状态，给各车队和车手带来了极大的挑战。
比赛开始时，赛道因降雨而湿漉漉的，车手们只能在湿滑的路面上小心翼翼地驾驶。随着比赛的进行，天气逐渐好转，赛道状况有所改善，临近结束时部分区域甚至达到了可以使用光头胎的条件，但仅有少数车手抓住了这一机会进行冲刺。
在这样的特殊条件下，法拉利车队的维特尔表现出色，以 1 分 26 秒 067 的成绩暂列榜首。他在三个赛段都展现出了高超的驾驶技术，第一赛段用时 28.923 秒，在湿滑的弯道中精准操控赛车；第二赛段 23.192 秒，保持了稳定的速度；第三赛段 33.952 秒，在速度陷阱区域速度达到 202 千米 / 小时。维特尔的出色发挥，不仅展示了他在复杂条件下的驾驶能力，也为法拉利车队在后续的排位赛和正赛中注入了信心。
法拉利车队的莱科宁以 1 分 28 秒 499 的成绩位列第二，与维特尔的差距为 2.432 秒。莱科宁在比赛中同样发挥稳定，他丰富的经验帮助他在湿滑赛道上应对自如。虽然与领先的维特尔存在一定差距，但他的表现依旧彰显了法拉利车队的整体实力。
索伯车队的埃里克森以 1 分 28 秒 890 的成绩排名第三，这一成绩令人惊喜。在众多经验丰富的车手和实力强劲的车队面前，埃里克森在湿滑赛道上充分发挥了自己的驾驶技术，展现出了索伯车队在赛车调校方面的成果，也为车队在后续比赛中带来了希望。
红牛车队的维斯塔潘和雷诺车队的塞恩斯分别位列第四和第五。维斯塔潘的成绩是 1 分 31 秒 680，塞恩斯则以 1 分 33 秒 172 完赛。他们在湿滑赛道上不断尝试突破，虽然与领先车手存在差距，但在这样的条件下依旧展现出了强大的竞争力。红牛车队和雷诺车队在后续的比赛中，有望通过策略调整和车手的出色发挥缩小差距。
梅赛德斯车队的博塔斯和汉密尔顿在 FP3 中的表现相对较为靠后，分别排名第七和第八。博塔斯的成绩为 1 分 34 秒 174，汉密尔顿则是 1 分 34 秒 225 。对于志在夺冠的梅赛德斯车队来说，这样的成绩显然不能让他们满意。车队需要在后续的排位赛和正赛中，针对赛车在湿滑赛道上的表现进行调整，发挥出赛车应有的实力。
从轮胎使用情况来看，由于赛道状况不断变化，各车队根据实际情况频繁更换轮胎。在比赛初期，车手们大多使用湿地胎来应对湿滑的路面；随着赛道逐渐变干，部分车手换上了中性胎；而在赛道具备使用光头胎的条件时，仅有少数车手抓住机会换上光头胎进行最后的冲刺。轮胎策略的选择在这样的特殊赛道条件下显得尤为关键，各车队都在根据赛道状况和天气预报来制定最适合的轮胎方案。
天气预报显示，当地时间 17:00 的排位赛和明日 16:10 的正赛预计都将在阴天条件下进行，降雨预计在明日 20:00 才会到来。这意味着排位赛和正赛大概率将在干燥的赛道上进行，各车队需要根据这一情况对赛车进行进一步的调试和优化。
