当日，气温在 29℃至 30℃之间，路面温度从 44℃逐渐降至 39℃ 。梅赛德斯车队的汉密尔顿在 FP2 中表现惊艳，以 1 分 23 秒 931 的成绩暂列榜首。他在比赛中展现出了对赛车的卓越掌控能力，三个赛段均发挥出色。第一赛段用时 27.595 秒，凭借精湛的弯道技巧迅速建立优势；第二赛段 22.946 秒，赛车在直道加速与弯道过渡时十分流畅；第三赛段 33.390 秒，展现出强大的冲刺能力，在速度陷阱区域速度达到 276 千米 / 小时。这一成绩不仅彰显了汉密尔顿的高超车技，也凸显了梅赛德斯赛车良好的调校状态。

        红牛车队的维斯塔潘以 1 分 24 秒 058 的成绩紧随其后，仅落后汉密尔顿 0.127 秒。维斯塔潘在练习赛中延续了他一贯的激进驾驶风格，在各个赛段都展现出强大的竞争力。第一赛段 27.906 秒，他凭借大胆的过弯操作取得不错的成绩；第二赛段 22.782 秒，赛车速度稳定；第三赛段 33.370 秒，展现出出色的速度保持能力。他的出色发挥，让红牛车队在新赛季首战中看到了冲击领奖台的希望。

        梅赛德斯车队的博塔斯和法拉利车队的莱科宁分别位列第三和第四。博塔斯的成绩为 1 分 24 秒 159，他在比赛中同样发挥稳定，各个赛段表现均衡；莱科宁以 1 分 24 秒 214 的成绩完赛，虽然与领先车手存在一定差距，但法拉利赛车在长距离测试中的稳定性不容忽视，车队后续有望通过策略调整在排位赛和正赛中提升竞争力。法拉利车队的维特尔排名第五，成绩是 1 分 24 秒 451，他在练习赛中不断尝试不同的赛车设置，试图找到最佳调校方案。

        中游车队在 FP2 中的表现令人眼前一亮，竞争呈现出白热化态势。哈斯车队的格罗斯让以 1 分 24 秒 648 的成绩排名第六，他在练习赛中展现出了良好的竞技状态，赛车在速度和操控性上都有不错的表现。红牛车队的里卡多排名第七，成绩为 1 分 24 秒 721，主场作战的他渴望在家乡取得好成绩，在练习赛中全力以赴。迈凯伦车队的阿隆索排名第十四，成绩是 1 分 25 秒 200，尽管与领先集团存在差距，但阿隆索丰富的经验和出色的驾驶技术，让车队对后续比赛仍抱有期待。

        从轮胎使用情况来看，各车队根据不同的策略选择了相应的轮胎进行测试。软胎在比赛初期表现出较好的抓地力，有助于车手在短时间内刷出较快圈速；而中性胎则在长距离测试中展现出更好的稳定性和耐久性。各车队在轮胎选择和进站策略上的差异，也将成为影响后续排位赛和正赛成绩的关键因素。