在 FP3 的激烈竞争中，梅赛德斯车队的博塔斯以 1 分 09 秒 281 的成绩暂列榜首。他在三个赛段的表现可圈可点，第一赛段用时 17.515 秒，第二赛段 35.387 秒，第三赛段 16.358 秒，在速度陷阱区域速度达到 249 千米 / 小时。队友汉密尔顿仅以 0.003 秒之差紧随其后，成绩为 1 分 09 秒 284。法拉利车队的莱科宁和维特尔也不甘示弱，分别排名第三和第四，成绩与梅赛德斯车队车手差距均在 0.1 秒以内，形成了十分胶着的竞争态势。莱科宁在各赛段发挥稳定，而维特尔同样展现出了强大的实力，其在部分赛段的速度优势明显，使得法拉利车队在与梅赛德斯车队的较量中不落下风。

        红牛车队在 FP3 中则遭遇困境，车手维斯塔潘和里卡多分别以 1 分 10 秒 495 和 1 分 10 秒 244 的成绩排名第九和第五，与领先集团拉开了一定差距。车队赛车似乎受到低温影响，出现转向不足（Understeer）的问题，这使得车手在弯道操控上受到限制，难以发挥出最佳水平。

        中游车队方面，迈凯伦车队的阿隆索表现亮眼，以 1 分 10 秒 288 的成绩排名第六。这一成绩不仅超越了红牛车队的部分车手，也让他在与印度力量车队、雷诺车队等中游对手的竞争中占据了有利位置。阿隆索的出色发挥，为迈凯伦车队在后续比赛中争取更好名次带来了希望。印度力量车队的奥康和佩雷斯，以及雷诺车队的塞恩斯和霍肯伯格，在 FP3 中也都全力以赴，他们之间的差距十分微小，竞争进入白热化阶段。

        从各赛段的最佳成绩来看，梅赛德斯车队和法拉利车队的车手在不同赛段展现出了优势。汉密尔顿在第一赛段最快，维特尔在第二赛段表现最佳，博塔斯则在第三赛段占据领先，这进一步体现了两支车队在整体实力上的旗鼓相当。

        值得关注的是，天气预报显示排位赛可能会有降雨，这将给比赛增添更多不确定性。对于各车队来说，如何根据天气变化调整赛车策略，成为了摆在他们面前的重要课题。在这种情况下，车队的战术安排和车手对不同赛道条件的适应能力，将对比赛结果产生关键影响。