2017 年 11 月 11 日，F1 第 19 站巴西大奖赛在英特拉格斯赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的激烈争夺。在 FP1 中，各车队积极备战，而梅赛德斯车队表现出色。FP2 当日，赛道气温 29℃，路面温度 50℃，车手们在高温环境下继续为后续比赛进行紧张的测试与调校。
2017 年 11 月 11 日，F1 第 19 站巴西大奖赛在英特拉格斯赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的激烈争夺。在 FP1 中，各车队积极备战，而梅赛德斯车队表现出色。FP2 当日，赛道气温 29℃，路面温度 50℃，车手们在高温环境下继续为后续比赛进行紧张的测试与调校。
梅赛德斯车队延续了 FP1 的良好状态，汉密尔顿以 1 分 09 秒 515 的成绩再次领跑，博塔斯紧随其后，成绩为 1 分 09 秒 563，仅落后队友 0.048 秒。汉密尔顿在三个赛段发挥稳定，第一赛段用时 17.637 秒，第二赛段 35.579 秒，第三赛段 16.245 秒，在速度陷阱区域速度达到 302 千米 / 小时。梅赛德斯车队展现出强大的整体实力，两台赛车在速度和稳定性上都占据优势，为后续的排位赛和正赛奠定了坚实基础。
红牛车队的里卡多和维斯塔潘分别以 1 分 09 秒 743 和 1 分 09 秒 886 的成绩位列第三和第五。里卡多在比赛中展现出了强大的速度，尤其是在中后段赛程，他的圈速保持得相当稳定。维斯塔潘也不甘示弱，尽管与领先车手存在一定差距，但他在弯道处的出色操控和对赛车的精准控制，让他具备了在正赛中冲击领奖台的实力。
法拉利车队的维特尔和莱科宁排名第四和第六。维特尔以 1 分 09 秒 875 的成绩紧跟红牛车队车手，莱科宁则落后队友 0.242 秒。法拉利车队在 FP2 中也在不断调试赛车，试图找到更优的调校方案，缩小与梅赛德斯车队的差距。
中游车队方面，印度力量车队的奥康和佩雷斯表现稳定，分别排名第七和第十二。奥康在比赛中展现出了不错的速度，他在各个赛段的表现都较为均衡，有望在正赛中取得更好的成绩。佩雷斯同样发挥稳定，为车队在中游集团的竞争中增添了一份保障。雷诺车队的霍肯伯格和塞恩斯分别位列第九和第十一，他们在练习赛中的表现也可圈可点，展现出了雷诺赛车在本站赛事中的竞争力。
然而，练习赛并非一帆风顺。比赛中，索伯车队的埃里克森在 11 号弯发生严重失误，赛车失控打滑并撞上护墙。这一事故导致他的练习赛提前结束，损失了宝贵的测试时间，也让车队不得不对赛车进行紧急修复，以确保其能参加后续的练习赛和排位赛。
迈凯伦车队在 FP2 中依旧面临困境。阿隆索和范多恩分别排名第十和第十三，车队似乎还在为赛车的调校而苦恼，他们在寻找最佳赛车设置方面遇到了困难，在速度上与领先车队存在一定差距。但车队仍在积极尝试各种调整，希望能在后续比赛中有所突破。
总体来看，FP2 的比赛中梅赛德斯车队在速度上占据明显优势，但法拉利车队和红牛车队等竞争对手也不容小觑，他们在后续的练习赛和排位赛中仍有机会调整策略、提升成绩。中游车队之间的竞争也十分激烈，各车队都在为争夺更好的名次而努力。随着比赛的推进，各车队将如何根据 FP2 的情况进行调整，车手们又会在排位赛和正赛中带来怎样的精彩表现，让我们拭目以待。
