FP2 在气温 22℃、路面温度 47℃的条件下开场。然而，比赛刚开始，哈斯车队的格罗斯让就遭遇左后轮胎爆胎，导致赛车底板损坏，零部件散落一地，赛会不得不出示红旗中断比赛。比赛重新开始后不久，法拉利车队的维特尔又因赛车灭火剂泄漏问题返回维修区，赛车尾部一片白色，状况百出的开场让各车队的计划都受到了不同程度的影响。

        在混乱的局面中，红牛车队的里卡多脱颖而出，他使用超软胎（US）跑出了 1 分 17 秒 801 的最快圈速，暂列榜首。里卡多在三个赛段都发挥稳定，第一赛段用时 27.585 秒，第二赛段 30.138 秒，第三赛段 20.072 秒，在速度陷阱区域速度达到 328 千米 / 小时，展现出了红牛赛车强大的性能以及他本人精湛的驾驶技术。

        梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别以 1 分 17 秒 932 和 1 分 18 秒 299 的成绩位列第二和第六。汉密尔顿在练习赛中展现出了稳定的发挥，与里卡多的差距仅为 0.131 秒；博塔斯虽然排名稍靠后，但也在积极寻找赛车的最佳状态。红牛车队的维斯塔潘排名第三，成绩是 1 分 17 秒 964，他同样展现出了强大的竞争力，对领先位置发起了有力冲击。

        法拉利车队则在本场练习赛中遭遇困境。维特尔因赛车故障未能完成足够的测试，莱科宁的成绩也不尽如人意，仅排名第七。车队整体表现与红牛车队和梅赛德斯车队相比，存在一定差距，在速度和稳定性方面都有待提升。

        此外，多位车手在练习赛中受到不同程度的影响。维斯塔潘因动力单元（PU）故障，后半段无法正常行驶；加斯利和霍肯伯格也遇到了一些问题，导致行驶里程受限。加斯利由于更换了第 5 个控制电子单元（CE），将面临 5 位发车罚退，且未能完成冲刺圈，状况令人担忧。

        不过，小红牛车队的新人车手哈特利在本场练习赛中表现可圈可点。在他的第二场 F1 练习赛中，不仅在冲刺圈跑出了不错的成绩，而且在后续的长距离测试中，圈速稳定在 23 秒左右，充分展现了他在耐力赛中积累的经验。

        迈凯伦车队的阿隆索在练习赛中的表现呈现出两极分化的态势。在直道较多的第一赛段，他的速度明显落后，但在第二和第三赛段，圈速能够接近顶尖车队，显示出赛车在不同赛道条件下的适应性差异。尽管阿隆索状态有所回升，但由于之前的罚退，他在正赛中将从最后一排发车，这对他争取好成绩构成了巨大挑战。

        从目前的练习赛情况来看，梅赛德斯车队和红牛车队在速度方面占据领先地位，他们的车手在各个赛段都展现出了强大的实力。法拉利车队则需要在后续的练习赛和排位赛中尽快调整赛车状态，缩小与领先车队的差距。中游车队之间的竞争也十分激烈，各车队都在为争夺更好的名次而努力。

        后续的自由练习赛第三阶段和排位赛将成为各车队和车手调整策略、冲击更好名次的关键节点。面对不断变化的赛道状况和潜在的故障风险，各车队如何优化赛车性能、车手怎样发挥出最佳水平，都将成为决定比赛结果的重要因素。究竟谁能在后续比赛中脱颖而出，让我们拭目以待。