2017 年 10 月 6 日，F1 第 16 站日本大奖赛在铃鹿赛道拉开帷幕，自由练习赛第一、二阶段（FP1、FP2）的激烈角逐吸引了众多车迷的目光。比赛当日，天气状况复杂多变，给各车队和车手带来了诸多挑战，也让赛事从一开始就充满了不确定性。
2017 年 10 月 6 日，F1 第 16 站日本大奖赛在铃鹿赛道拉开帷幕，自由练习赛第一、二阶段（FP1、FP2）的激烈角逐吸引了众多车迷的目光。比赛当日，天气状况复杂多变，给各车队和车手带来了诸多挑战，也让赛事从一开始就充满了不确定性。
FP1 阶段，天气较为理想，赛道干燥，为车手们提供了良好的测试环境。各车队抓住机会，积极展开赛车调试和数据收集工作。法拉利车队的维特尔表现出色，以 1 分 29 秒 166 的成绩暂列榜首。他在三个赛段的发挥都十分稳定，第一赛段用时 31.170 秒，第二赛段 40.231 秒，第三赛段 17.586 秒，在速度陷阱区域速度达到 254 千米 / 小时。梅赛德斯车队的汉密尔顿紧随其后，成绩为 1 分 29 秒 377，仅落后维特尔 0.211 秒，展现出了强大的竞争力。红牛车队的里卡多和法拉利车队的莱科宁分别位列第三和第四，成绩与前两名车手差距不大，可见各车队在本站赛事中的竞争异常激烈。
然而，FP2 阶段风云突变，大雨倾盆而下，使得赛道状况变得极为复杂。大部分赛车都无法正常行驶，只有少数赛车在比赛后半段进行了短暂的适应性行驶，但更多是出于粉丝服务目的，所获取的数据和成绩参考价值有限。这突如其来的降雨打乱了各车队的计划，原本的测试和调校工作被迫中断或调整，车手们也只能在有限的时间内尽量熟悉湿滑赛道的特性。
在 FP1 中，除了车手们的速度较量，还有一些意外状况发生。小红牛车队的塞恩斯在发夹弯上坡处发生撞车事故，这不仅导致他的练习赛提前结束，也给车队带来了一定的困扰，需要在后续迅速修复赛车，以确保其能参加后续的练习赛和排位赛。
迈凯伦 - 本田车队在 FP1 中的表现则不尽如人意，赛车速度比预期慢很多。从赛车的行驶表现来看，其在高速弯道的性能较弱，底盘在应对复杂路况时也缺乏足够的稳定性的感觉。尽管目前还不清楚车队在周六的表现会如何，但 FP1 的结果无疑给他们敲响了警钟，车队需要尽快找到提升赛车速度和操控性的方法。
展望即将到来的排位赛，维特尔和汉密尔顿之间的竞争备受瞩目。维特尔表示，由于气温较低，梅赛德斯车队可能在排位赛中占据优势，但这一言论也被部分人解读为他在心理层面的策略。无论如何，两人之间的较量必将成为排位赛的焦点，他们的发挥将很大程度上决定正赛的发车顺位和冠军归属。
目前，各车队都在根据 FP1 和 FP2 的情况紧急调整赛车和比赛策略。法拉利车队希望延续维特尔在 FP1 中的良好状态，进一步优化赛车性能；梅赛德斯车队则要确保汉密尔顿和博塔斯能在排位赛中发挥出最佳水平，利用可能的优势争取杆位。红牛车队和其他中游车队也在摩拳擦掌，试图在排位赛和正赛中创造惊喜。究竟谁能在后续比赛中脱颖而出，让我们拭目以待。
