2017 年 9 月 30 日，F1 第 15 站马来西亚大奖赛在雪邦赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）的较量。比赛当日，天空多云，气温在 33℃左右，后半段路面温度更是超过 50℃。在这样的环境下，各车队都在为即将到来的排位赛做最后的准备与冲刺。
2017 年 9 月 30 日，F1 第 15 站马来西亚大奖赛在雪邦赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）的较量。比赛当日，天空多云，气温在 33℃左右，后半段路面温度更是超过 50℃。在这样的环境下，各车队都在为即将到来的排位赛做最后的准备与冲刺。
FP3 的赛场上，法拉利车队延续了前两日的强劲势头，莱科宁以 1 分 31 秒 880 的成绩拔得头筹。他在三个赛段的表现可圈可点，第一赛段用时 23.750 秒，第二赛段 30.370 秒，第三赛段 37.714 秒，在速度陷阱区域速度达到 298 千米 / 小时。队友维特尔紧随其后，成绩为 1 分 32 秒 042，与莱科宁的差距仅为 0.162 秒。法拉利车队的两台赛车在赛道上展现出了强大的统治力，无论是赛车的调校还是车手的发挥，都让其他车队感受到了巨大的压力。
红牛车队的里卡多以 1 分 32 秒 091 的成绩位列第三，他的赛车在速度和稳定性上也表现出色。在各赛段中，里卡多充分发挥了红牛赛车的优势，与法拉利车队的车手差距极小，对前排位置发起了有力的冲击。
相比之下，梅赛德斯车队则遭遇了困境。汉密尔顿和博塔斯分别排名第五和第四，成绩分别为 1 分 32 秒 539 和 1 分 32 秒 329。车队似乎受到高温影响，赛车出现轮胎难以正常工作的问题，这与此前的比赛中出现的状况类似。此外，车手反馈赛车存在油门响应延迟的情况，这使得他们在速度上难以与法拉利车队和红牛车队抗衡。尽管梅赛德斯车队是 F1 赛场上的传统强队，但面对当前的困境，他们需要在排位赛之前迅速找到解决问题的办法，否则将在后续比赛中陷入更加不利的局面。
迈凯伦车队在 FP3 中也有新的动作，为阿隆索的赛车投入了全新的空气动力学套件。阿隆索凭借这套新装备，以 1 分 33 秒 530 的成绩排名第十四，在中游车队中占据了一定的位置。这一改变让人们对迈凯伦车队在排位赛中的表现充满期待，他们有望凭借新套件的优势在竞争激烈的中游集团中脱颖而出，甚至冲击 Q3。
随着 FP3 的结束，各车队都将目光聚焦到了即将到来的排位赛。排位赛将于当地时间 17：00举行，届时气温和路面温度预计会有所下降，这无疑会对赛车的性能产生影响，各车队也需要根据这一变化及时调整策略。梅赛德斯车队作为冠军的有力争夺者，他们在 Q3 模式下能否提升赛车速度、缩小与领先车队的差距，成为了众人关注的焦点。同时，被称为 “排位赛之王” 的汉密尔顿将如何发起冲击，也让车迷们充满期待。
