在自由练习赛第一阶段（FP1）中，梅赛德斯车队展现出了强大的统治力，汉密尔顿以 1 分 21 秒 537 的成绩排名榜首，队友博塔斯仅落后 0.435 秒，位居第二。法拉利车队的维特尔和莱科宁分别位列第三和第四，但与梅赛德斯车队的车手相比，存在一定差距。红牛车队的里卡多和维斯塔潘也展现出了不错的实力，排名第五和第六。迈凯伦车队的阿隆索和范多恩在中游集团中努力前行，分别取得第十五和第九的成绩。

        FP1 的赛场上，梅赛德斯车队的赛车在速度和稳定性方面都表现出色，汉密尔顿和博塔斯的圈速十分接近，且都大幅领先其他车队的车手。法拉利车队虽然也具备一定实力，但在速度上似乎稍逊一筹，车队需要在后续的练习赛中对赛车进行进一步的调试和优化。红牛车队则通过使用极薄的后翼，在最高速度上取得了一定优势，努力缩小与梅赛德斯和法拉利的差距。

        自由练习赛第二阶段（FP2），梅赛德斯车队延续了强势表现，博塔斯以 1 分 21 秒 406 的成绩领跑，汉密尔顿紧随其后，成绩为 1 分 21 秒 462。法拉利车队的维特尔和莱科宁依旧排名第三和第四，红牛车队的维斯塔潘和里卡多分别位列第五和第六。迈凯伦车队的阿隆索和范多恩再次展现出了不错的竞争力，分别排名第八和第七。

        FP2 阶段，梅赛德斯车队的优势进一步扩大，他们的赛车在长距离测试和冲刺圈中都展现出了强大的实力，这让其他车队感受到了巨大的压力。法拉利车队在稳定性方面表现良好，但在速度上仍未能超越梅赛德斯车队。红牛车队的维斯塔潘在比赛中频繁出现冲出赛道的情况，这可能与赛车的下压力不足有关。此外，各车队都在对超软胎（SS）进行长距离测试，结果显示，SS 胎在 20 圈以上的行驶中表现稳定，预计正赛中采用从 SS 胎更换为软胎（S）的一停策略是可行的。

        从整体练习赛情况来看，梅赛德斯车队无疑是目前的夺冠大热门，他们在速度和稳定性上都占据着明显优势。法拉利车队作为意大利本土车队，渴望在主场取得好成绩，他们需要在后续的练习赛和排位赛中找到提升赛车速度的方法。红牛车队和其他中游车队也在努力提升自己的实力，希望能在排位赛和正赛中取得更好的成绩。迈凯伦车队在本田引擎的助力下，展现出了一定的竞争力，但赛车后翼的设计问题也受到了解说团队的关注，车队需要在后续比赛中解决这一问题，以提升赛车的整体性能。