2017 年 9 月 2 日，F1 第 13 站意大利大奖赛在蒙扎赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）和排位赛。比赛当日，天公不作美，雨水侵袭赛道，给各车队和车手带来了诸多挑战，也让比赛充满了不确定性。

        FP3 受降雨影响，大部分赛车都未能正常行驶，几乎没有可供参考的有效圈速数据。车手们只能在有限的时间内，尝试适应湿滑的赛道条件，为后续的排位赛做准备。

        排位赛同样在雨中开启，赛道状况复杂。Q1 阶段，格罗斯让在直道遭遇严重的水滑现象，赛车失控打转，引发红旗中断比赛。这一突发状况导致比赛暂停了约 2 个半小时，给各车队的战术安排带来了极大干扰。重新开赛后，赛道处于湿滑与半干的临界状态，车手们面临着艰难的轮胎选择，是使用湿地胎还是中性胎成为关键决策。

        Q2 阶段，雨量有所减少，所有车手都选择中性胎出战。各车队和车手都在努力调整赛车设定，试图在这一阶段跑出更好的成绩。梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯、法拉利车队的维特尔和莱科宁，以及红牛车队的维斯塔潘和里卡多等顶尖车手，都展现出了强大的竞争力，在湿滑的赛道上展开激烈角逐。

        Q3 阶段，雨量再次增加，赛道变得更加湿滑，车手们只能换上湿地胎继续比赛。汉密尔顿在这样的恶劣条件下，依旧展现出了超强的实力，以 1 分 35 秒 554 的成绩成功夺得杆位，这也是他职业生涯第 69 次获得杆位，超越前辈独占历史首位。红牛车队的维斯塔潘和里卡多表现出色，分别位列第二和第三。令人惊喜的是，威廉姆斯车队的斯托尔和印度力量车队的奥康在雨中发挥稳定，分别取得第四和第五名的好成绩。法拉利车队的维特尔和莱科宁则分别排在第八和第七位，在湿滑赛道上，法拉利赛车的性能似乎受到了一定限制。

        本次排位赛，诸多车手还面临着动力单元（PU）罚退的困扰。里卡多、维斯塔潘、阿隆索、霍肯伯格、帕尔默和塞恩斯等车手，都因 PU 更换等原因受到不同程度的罚退，这使得正赛的发车顺位更加复杂。

        从排位赛结果来看，汉密尔顿在雨中的统治力令人惊叹，他的出色发挥为梅赛德斯车队在正赛中奠定了良好基础。红牛车队的两位车手也展现出了强大的竞争力，有望在正赛中对冠军发起冲击。斯托尔和奥康的优异表现，让人们看到了中游车队在特殊赛道条件下的潜力。法拉利车队则需要在正赛前对赛车进行进一步调整，以应对湿滑赛道带来的挑战。