2019 年 11 月 29 日，F1 第 21 站阿布扎比大奖赛在 Yas 码头赛道展开首次自由练习赛。梅赛德斯车手瓦尔特利・博塔斯以 1 分 36.957 秒的成绩拔得头筹，红牛车手马克斯・维斯塔潘与梅赛德斯队友刘易斯・汉密尔顿分列二、三位，红牛二队车手亚历山大・阿尔本与法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔排名第四、第五。练习赛中梅奔展现出对高温赛道的适应能力，而法拉利双车表现低迷，雷诺车手丹尼尔・里卡多因引擎故障早早退赛成为焦点。
2019 年 11 月 29 日，F1 第 21 站阿布扎比大奖赛在 Yas 码头赛道展开首次自由练习赛。梅赛德斯车手瓦尔特利・博塔斯以 1 分 36.957 秒的成绩拔得头筹，红牛车手马克斯・维斯塔潘与梅赛德斯队友刘易斯・汉密尔顿分列二、三位，红牛二队车手亚历山大・阿尔本与法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔排名第四、第五。练习赛中梅奔展现出对高温赛道的适应能力，而法拉利双车表现低迷，雷诺车手丹尼尔・里卡多因引擎故障早早退赛成为焦点。
当日练习赛于当地时间 13 时开始，天气晴朗，气温从 26℃升至 27℃，路面温度 34℃至 38℃。博塔斯驾驶梅赛德斯 W10 赛车完成 23 圈测试，其三个计时段分别为 17.262 秒、41.376 秒和 38.319 秒，在 11 号高速弯的通过速度达 285km/h，创下单圈最快纪录。车队为其优化了引擎散热系统，在高温环境下有效维持了动力输出。
维斯塔潘以 1 分 37.492 秒完赛，差距 0.535 秒，红牛赛车在直道尾速上达到 335km/h，但在连续弯道中出现轻微转向过度，损失约 0.2 秒圈速。汉密尔顿以 1 分 37.591 秒排名第三，梅赛德斯双车采用差异化策略：博塔斯侧重单圈冲刺，汉密尔顿则进行长距离测试，其使用中性胎的 11 圈平均圈速为 1 分 39.210 秒，轮胎衰减幅度控制在 0.15 秒 / 圈。
阿尔本以 1 分 38.084 秒完赛，红牛二队在长距离测试中表现稳定，圈速波动仅 0.3 秒。维特尔以 1 分 38.906 秒排名第五，法拉利赛车在高温下的轮胎管理出现问题，软胎衰竭速度比梅奔快 0.3 秒 / 圈。勒克莱尔因赛车电子系统调整仅以 1 分 39.249 秒位列第七，落后队友近 0.3 秒。
