2019 年 11 月 3 日，F1 第 19 站美国大奖赛在奥斯汀赛道展开第三次自由练习赛。红牛车手马克斯・维斯塔潘以 1 分 33 秒 305 的成绩强势领跑，法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔与迈凯伦车手兰多・诺里斯分列二、三位，梅赛德斯双雄瓦尔特利・博塔斯与刘易斯・汉密尔顿排名第四、第五。练习赛中红牛展现出强劲的单圈速度，而法拉利车手夏尔・勒克莱尔因引擎故障提前退赛，成为当天最大焦点，赛道随时间推移的抓地力变化也让各车队的调校面临挑战。
2019 年 11 月 3 日，F1 第 19 站美国大奖赛在奥斯汀赛道展开第三次自由练习赛。红牛车手马克斯・维斯塔潘以 1 分 33 秒 305 的成绩强势领跑，法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔与迈凯伦车手兰多・诺里斯分列二、三位，梅赛德斯双雄瓦尔特利・博塔斯与刘易斯・汉密尔顿排名第四、第五。练习赛中红牛展现出强劲的单圈速度，而法拉利车手夏尔・勒克莱尔因引擎故障提前退赛，成为当天最大焦点，赛道随时间推移的抓地力变化也让各车队的调校面临挑战。
当日练习赛于当地时间 13 时开始，天气多云，气温从 19℃升至 20℃，路面温度 26℃至 27℃。维斯塔潘驾驶红牛 RB15 赛车以软胎完成 13 圈测试，其三个计时段分别为 24.922 秒、37.400 秒和 30.983 秒，在 11 号高速弯的通过速度达 277km/h，创下单圈最快纪录。车队为其优化了 DRS 系统开启时机，在直道尾速上达到 338km/h，超越梅赛德斯约 3km/h。
维特尔以 1 分 33 秒 523 完赛，差距 0.218 秒，法拉利为其配备高下压力套件，在 12 号弯产生 3.4G 横向加速度，但在连续颠簸路段仍出现轻微车身弹跳。诺里斯以 1 分 33 秒 818 排名第三，成为非顶流车队最佳，迈凯伦赛车在 19 号弯前的颠簸处理上表现出色，圈速仅比维特尔慢 0.295 秒。博塔斯与汉密尔顿分别以 1 分 33 秒 904 和 1 分 33 秒 923 完赛，梅赛德斯双车侧重长距离调校，在单圈冲刺中保留了部分性能。
勒克莱尔在练习赛进行至第 18 分钟时因引擎故障停赛，未能完成有效圈速，法拉利车队透露其动力单元出现电子系统异常，需在排位赛前紧急排查。这一故障导致勒克莱尔仅完成 1 圈测试，成为练习赛中唯一未提交有效成绩的车手，也为法拉利的排位赛前景蒙上阴影。
