2019 年 11 月 2 日，F1 第 19 站美国大奖赛在奥斯汀赛道展开首次自由练习赛。红牛车手马克斯・维斯塔潘以 1 分 34 秒 057 的成绩强势领跑，法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔与红牛二队车手亚历山大・阿尔本分列二、三位，梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿与夏尔・勒克莱尔排名第七、第八。练习赛中红牛在高速弯表现突出，而奥斯汀赛道特有的路面颠簸成为各车队关注焦点，2020 年轮胎测试的干扰也让数据采集更具挑战性。
2019 年 11 月 2 日，F1 第 19 站美国大奖赛在奥斯汀赛道展开首次自由练习赛。红牛车手马克斯・维斯塔潘以 1 分 34 秒 057 的成绩强势领跑，法拉利车手塞巴斯蒂安・维特尔与红牛二队车手亚历山大・阿尔本分列二、三位，梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿与夏尔・勒克莱尔排名第七、第八。练习赛中红牛在高速弯表现突出，而奥斯汀赛道特有的路面颠簸成为各车队关注焦点，2020 年轮胎测试的干扰也让数据采集更具挑战性。
当日练习赛于当地时间 11 时开始，天气晴朗，气温从 10℃升至 13℃，路面温度 16℃至 22℃。维斯塔潘驾驶红牛 RB15 赛车以软胎完成 26 圈测试，其三个计时段分别为 25.415 秒、37.780 秒和 30.862 秒，在 11 号高速弯的通过速度达 275km/h，创下单圈最快纪录。车队为其优化了悬挂系统，减少了通过路面颠簸时的车身弹跳，有效提升了轮胎抓地力。
维特尔以 1 分 34 秒 226 完赛，差距 0.169 秒，法拉利为其配备高下压力套件，但在 19 号弯前的颠簸路段出现轻微弹跳，损失约 0.1 秒圈速。阿尔本以 1 分 34 秒 316 排名第三，红牛二队赛车在直道尾速上达 330km/h，超越法拉利约 5km/h。小红牛车手皮埃尔・加斯利以 1 分 35 秒 008 排名第四，成为非顶流车队最佳，其在 8 号弯的刹车点比维斯塔潘晚 0.3 秒，展现出激进驾驶风格。
梅赛德斯双车表现保守，汉密尔顿与勒克莱尔分别以 1 分 35 秒 439 和 1 分 35 秒 380 完赛，车队为其启用 “引擎保护模式”，减少约 10 马力输出以评估可靠性。赛点车手兰斯・斯特罗尔以 1 分 35 秒 586 排名第九，其赛车在连续弯道中出现转向过度现象，圈速波动达 0.4 秒。
