2017 年 7 月 16 日，F1 第 10 站英国大奖赛在银石赛道落下帷幕。这场比赛可谓高潮迭起，梅赛德斯车队的汉密尔顿从杆位起步并最终夺冠，实现英国大奖赛四连霸，队友博塔斯也成功追到第 2 名，助力梅赛德斯车队实现 1、2 名完赛。

        比赛开始前就状况频发，雷诺车队的帕尔默在暖胎圈时因液压故障停车，导致比赛重新开始，且正赛圈数从原定的 52 圈变更为 51 圈。正式发车后，汉密尔顿和莱科宁守住了各自的发车位置，但维特尔却被维斯塔潘超越。维斯塔潘激进的走线极具威胁，展现出强大的冲击力。

        比赛中意外不断。小红牛车队的塞恩斯和科维亚特发生碰撞，塞恩斯无奈退赛，马格努森也受到波及，赛车受损。赛会因此出动安全车（SC）。安全车结束后，原本因罚退从第 8 位发车的博塔斯展现出精湛的驾驶技术，接连超越对手，在第 8 圈就上升到第 5 位，紧跟在维特尔身后。维特尔在第 18 圈通过进站 “undercut” 战术成功超越维斯塔潘，重回第 3 名。

        随着比赛推进，车手们陆续进站换胎调整策略。第 25 周，莱科宁换上软胎；第 26 周，汉密尔顿也换上软胎；第 33 周，博塔斯换上超软胎（SS）后回到赛道，此时阿隆索退赛。之后，里卡多在第 36 周超越马格努森；第 42 周，博塔斯成功超越维特尔，上升到第 3 位。

        比赛接近尾声时，场上状况再次出现。第 49 周，莱科宁的左前轮爆胎，进站更换轮胎后名次下滑，博塔斯借此机会升至第 2 位。而维特尔随后也遭遇左前轮爆胎，只能慢速行驶，在最后一圈才进站，最终仅获得第 7 名。

        最终，汉密尔顿成功实现从杆位到夺冠的壮举，收获一场酣畅淋漓的胜利。博塔斯获得第 2 名，莱科宁位列第 3，维斯塔潘和里卡多分别排名第 4 和第 5。雷诺车队的霍肯伯格获得第 6 名，表现出色。

        此役过后，汉密尔顿在车手积分榜上与维特尔的差距缩小到仅有 1 分，在争冠形势中占据了更有利的位置。同时，他在英国大奖赛上的四连霸成就，也进一步巩固了其在主场赛事的统治地位。博塔斯本场比赛的出色发挥，不仅展现了他的实力，也凸显了梅赛德斯车队强大的团队凝聚力，两人如今关系良好，在彼此的夺冠纪念照片中都必定一同现身。

        相比之下，法拉利车队在本场比赛中陷入困境，接连遭遇轮胎问题，整体表现不佳，劣势状态仍在延续。他们渴望在接下来技术特点不同的匈牙利赛道上实现逆袭。

        F1 英国大奖赛的精彩还在车迷们心中回荡，而即将到来的匈牙利大奖赛，各车队又会如何调整策略，车手们又将带来怎样的表现，让我们拭目以待。