在自由练习赛第一阶段（FP1）中，梅赛德斯车队的汉密尔顿状态火热，以 1 分 05 秒 975 的成绩排名榜首。红牛车队的维斯塔潘和梅赛德斯车队的博塔斯分别位列第二和第三，法拉利车队的维特尔和红牛车队的里卡多紧跟其后。迈凯伦车队的范多恩和阿隆索分别取得第七和第九的成绩，展现出了一定的竞争力。

        FP1阶段，赛道上状况频发，各车手在弯道附近频繁出现冲出赛道的情况。这主要是由于赛道路面摩擦系数较低，以及轮胎工作温度问题，导致车手与赛车之间的配合出现问题。其中，威廉姆斯车队和索伯车队的情况尤为严重。索伯车队赛车整体下压力不足，在赛道上频繁出现失控情况；威廉姆斯车队赛车在弯道入口有转向不足的问题，出口则出现转向过度，车手难以控制。相比之下，梅赛德斯和红牛车队展现出了出色的稳定性，法拉利车队虽然速度较快，但在稳定性方面稍逊于红牛车队。

        FP2阶段，汉密尔顿延续良好状态，再次以 1 分 05 秒 483 的成绩排名第一，维特尔和博塔斯分别位列第二和第三。红牛车队的维斯塔潘和里卡多也保持着不错的成绩，法拉利车队的莱科宁排名第六。迈凯伦车队依旧表现稳定，阿隆索和范多恩分别获得第八和第十二名。

        迈凯伦车队在本次练习赛中表现令人眼前一亮。在 FP1 和 FP2 中，车队没有出现明显故障，车手成绩也较为出色。这得益于本田引擎约 30 马力的提升，使得迈凯伦车队赛车性能显著提高。虽然车队距离顶尖三强还有一定差距，但照此趋势发展，在夏休期后有望成为中游车队的佼佼者。然而，车队与燃料制造商 BP 的合作却引发了一些争议。有观点认为，BP 为今年重返 F1 与迈凯伦签约后，车队在燃料开发方面落后于竞争对手，可能导致车队损失数十马力，这对迈凯伦车队的发展或许存在不利影响。