2018 年 10 月 28 日，F1 第 19 站墨西哥大奖赛在罗德里格斯兄弟赛道圆满落幕。红牛车队的维斯塔潘从发车伊始便占据领先，凭借稳定的发挥和出色的赛车调校，成功夺得冠军。法拉利车队的维特尔和莱科宁分别获得亚军和季军，而梅赛德斯车队的汉密尔顿虽仅获得第四名，却凭借此成绩加冕个人职业生涯第五个 F1 世界冠军头衔，为本场赛事增添了别样的荣耀时刻。
2018 年 10 月 28 日，F1 第 19 站墨西哥大奖赛在罗德里格斯兄弟赛道圆满落幕。红牛车队的维斯塔潘从发车伊始便占据领先，凭借稳定的发挥和出色的赛车调校，成功夺得冠军。法拉利车队的维特尔和莱科宁分别获得亚军和季军，而梅赛德斯车队的汉密尔顿虽仅获得第四名，却凭借此成绩加冕个人职业生涯第五个 F1 世界冠军头衔，为本场赛事增添了别样的荣耀时刻。
比赛当日，墨西哥城阳光明媚，气温 19℃，路面温度 33℃，良好的天气条件为车手们提供了理想的竞技环境。从排位赛脱颖而出的红牛车队双雄里卡多和维斯塔潘，在正赛发车时便展现出强大的统治力。维斯塔潘迅速完成抢位，一骑绝尘，而里卡多也不甘示弱，紧跟其后，形成了红牛车队的梦幻开局。梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯、法拉利车队的维特尔和莱科宁等一众顶尖车手也在发车后迅速展开激烈角逐，赛道上瞬间硝烟弥漫。
比赛初期，维斯塔潘一路领跑，将身后的竞争对手远远甩开，他对赛车的操控犹如臂使指，在各个弯道都展现出极致的速度和稳定性。汉密尔顿则在与维特尔、里卡多的缠斗中逐渐找到节奏，稳步提升名次。然而，比赛的转折点在第 5 圈出现，阿隆索的赛车突发故障停在赛道上，赛会随即出动虚拟安全车（VSC）。这一状况打乱了各车队的既定策略，车手们纷纷抓住机会进站换胎，赛道上的局势瞬间变得错综复杂。
VSC 结束后，比赛恢复正常节奏，维斯塔潘依旧保持领先优势，而汉密尔顿、维特尔和里卡多之间的争夺愈发激烈。三位车手在赛道上你追我赶，每一圈都充满了悬念，他们之间的差距始终保持在极小的范围内，为观众奉献了一场精彩绝伦的速度盛宴。
随着比赛的推进，赛道温度逐渐升高，轮胎的磨损成为影响比赛走势的关键因素。各车队不得不根据轮胎状况频繁调整策略，车手们也在艰难地寻找着速度与轮胎寿命之间的平衡。这期间，里卡多的赛车出现了技术问题，无奈退赛，这一突发状况让他的夺冠希望瞬间破灭，也让赛道上的竞争格局发生了变化。
在比赛的后半段，维特尔凭借出色的策略和精湛的驾驶技术，成功超越汉密尔顿，上升至第二位。莱科宁也不甘落后，逐渐逼近前方车手，为法拉利车队争得了宝贵的积分。而汉密尔顿在面临轮胎严重磨损的情况下，依然凭借顽强的斗志和丰富的经验，守住了第四名的位置。
最终，维斯塔潘率先冲过终点线，夺得了本站比赛的冠军，这也是他本赛季的重要胜利之一。维特尔和莱科宁分别获得亚军和季军，为法拉利车队带回了丰厚的积分。汉密尔顿虽然仅获得第四名，但凭借在本站比赛中积累的足够积分，成功加冕个人职业生涯第五个 F1 世界冠军头衔，成为 F1 历史上的传奇车手之一。
赛后，维斯塔潘难掩兴奋之情，他表示在比赛中赛车的状态非常出色，团队的策略也执行得十分完美，能够夺冠是整个团队共同努力的结果。维特尔和莱科宁也对自己的成绩表示满意，他们认为法拉利车队在本站比赛中展现出了强大的竞争力，为后续的比赛奠定了良好的基础。汉密尔顿则在庆祝夺冠的同时，表达了对团队的感谢，他表示这个冠军是团队多年来辛勤付出的回报，自己将继续努力，为梅赛德斯车队赢得更多的荣誉。
