2018 年 10 月 27 日，F1 第 19 站墨西哥大奖赛在罗德里格斯兄弟赛道拉开自由练习赛第一阶段（FP1）的帷幕。众多车队在本站比赛中对赛车部件进行了更新，为赛事增添了不少看点。红牛车队的维斯塔潘凭借出色发挥，以 1 分 16 秒 656 的成绩暂列榜首，红牛车队的里卡多和雷诺车队的塞恩斯紧随其后，各车队在首练中积极探索赛车性能。
2018 年 10 月 27 日，F1 第 19 站墨西哥大奖赛在罗德里格斯兄弟赛道拉开自由练习赛第一阶段（FP1）的帷幕。众多车队在本站比赛中对赛车部件进行了更新，为赛事增添了不少看点。红牛车队的维斯塔潘凭借出色发挥，以 1 分 16 秒 656 的成绩暂列榜首，红牛车队的里卡多和雷诺车队的塞恩斯紧随其后，各车队在首练中积极探索赛车性能。
比赛当日，墨西哥城阳光明媚，气温 21℃，湿度 49%，风速 12m/s，风向 159°，气压 782mbar，这样的环境为车手们提供了较为适宜的驾驶条件。维斯塔潘在练习赛中展现出了精湛的驾驶技术，对赛车操控得心应手。在第一赛段，他用时 27.403 秒，凭借出色的弯道技巧和对赛车的精准调校，在后续赛段保持稳定发挥，成功刷出最快圈速，为红牛车队在首日练习赛中抢占先机。
里卡多以 1 分 17 秒 139 的成绩排名第二，与维斯塔潘仅相差 0.483 秒。他驾驶的红牛赛车在直道和弯道上都展现出了较强的竞争力，尤其是在高速弯角处，里卡多的驾驶风格激进，充分发挥了赛车的性能优势。塞恩斯以 1 分 17 秒 926 的成绩位列第三，他在练习赛中不断尝试调整赛车设置，试图挖掘赛车的潜力，展现出了雷诺车队在赛车调校方面的成果。
梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别以 1 分 18 秒 075 和 1 分 18 秒 322 的成绩排名第五和第六，他们在练习赛中积极寻找最佳的驾驶节奏，为车队在后续比赛中提供了有力的支持。法拉利车队的维特尔和莱科宁分别位列第七和第八，他们在练习赛中也展现出了稳定的状态，为法拉利车队的整体实力增添了保障。
值得一提的是，在本站比赛中，多支车队对赛车部件进行了更新。迈凯伦车队派出诺里斯参赛，索伯车队启用乔维纳齐，印度力量车队则让拉蒂菲登场，他们都在练习赛中努力适应赛车，为车队收集数据。红牛车队在赛车的底板上加装了法拉利在美国大奖赛中试用过的涡旋发生器，期望借此提升赛车的空气动力学性能。小红牛车队的哈特利使用了库存的 Spec 2 引擎，而加斯利原本使用的 Spec 3 引擎出现问题，车队为其更换了最新规格的 PU，但由于要为最后两站比赛做准备，在 FP1 结束后又迅速将其换回 Spec 2。
中游车队方面，雷诺车队的霍肯伯格和印度力量车队的佩雷斯等车手也在努力提升圈速，他们分别以 1 分 18 秒 028 和 1 分 19 秒 124 的成绩排名第四和第十一，为车队在后续比赛中争取更好的成绩奠定了基础。
