2018 年 10 月 5 日，F1 第 17 站日本大奖赛在铃鹿赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的激烈角逐。在本场练习赛中，法拉利车队的维特尔凭借出色的发挥，以 1 分 28 秒 278 的成绩暂列榜首，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别位列第二和第三，红牛车队的维斯塔潘排名第四，各车队在练习赛中积极调试赛车，本田引擎的问题再次成为焦点。
2018 年 10 月 5 日，F1 第 17 站日本大奖赛在铃鹿赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的激烈角逐。在本场练习赛中，法拉利车队的维特尔凭借出色的发挥，以 1 分 28 秒 278 的成绩暂列榜首，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别位列第二和第三，红牛车队的维斯塔潘排名第四，各车队在练习赛中积极调试赛车，本田引擎的问题再次成为焦点。
比赛当晚，铃鹿赛道气温 17℃，湿度 66%，风速 2.8m/s，风向 332°，这样的天气条件给车手和赛车带来了一定的挑战。维特尔在练习赛中展现出了强大的实力，他驾驶的法拉利赛车在各个赛段都发挥出色。第一赛段，他用时 26.467 秒，凭借精准的操控和对赛车的完美调校，成功刷出最快圈速，为法拉利车队在练习赛中占据领先地位。
汉密尔顿以 1 分 28 秒 440 的成绩位列第二，与维特尔的差距为 0.162 秒。他在练习赛中不断调整赛车设置，试图缩小与维特尔的差距，驾驶风格稳健，对赛车的性能发挥得淋漓尽致。博塔斯以 1 分 28 秒 729 的成绩排名第三，他在练习赛中积极寻找最佳的驾驶线路，为车队在后续比赛中提供了有力的支持。
红牛车队的维斯塔潘以 1 分 28 秒 810 的成绩排名第四，他在练习赛中驾驶风格激进，充分发挥了红牛赛车的速度优势，尤其是在高速弯角处，维斯塔潘的表现给对手带来了一定的压力。法拉利车队的莱科宁以 1 分 29 秒 008 的成绩位列第五，他在练习赛中表现稳定，为法拉利车队的整体实力提供了保障。
中游车队方面，雷诺车队的霍肯伯格和塞恩斯分别以 1 分 29 秒 334 和 1 分 29 秒 440 的成绩排名第七和第八，他们在练习赛中不断优化赛车调校，挖掘赛车潜力。印度力量车队的佩雷斯和奥康分别位列第九和第十，他们在练习赛中发挥稳定，积极为车队争取更好的成绩。
在 FP2 中，本田引擎的问题再次凸显。小红牛车队的加斯利和哈特利在练习赛中遇到了引擎相关的问题，影响了他们的圈速。迈凯伦车队的阿隆索和范多恩也在努力适应本田引擎的性能，但在练习赛中未能取得理想的成绩。本田引擎的稳定性和动力输出成为本田车队急需解决的问题，这也让本田车队在后续比赛中面临着巨大的挑战。
