正赛当日，索契赛道天气晴朗，气温 19℃，路面温度 28℃，良好的天气条件为车手们提供了较为理想的比赛环境。发车阶段，杆位起步的博塔斯保持领先，维特尔紧随其后，汉密尔顿在第三位发车后也迅速进入状态。然而，比赛进行到第 5 圈时，赛场上出现了意外状况，哈斯车队的格罗斯让与印度力量车队的奥康发生碰撞，格罗斯让的赛车受损，赛会出动安全车，这一状况打乱了各车队的节奏。

        安全车离场后，比赛重新开始。维特尔抓住机会，在直道上超越博塔斯，上升至领先位置。博塔斯在被超越后，受到维斯塔潘的追赶，名次下滑至第四位。汉密尔顿则在比赛中展现出了强大的实力和策略性，他在第 17 圈进站换胎后，凭借出色的圈速逐渐缩小与领先车手的差距。

        比赛中期，各车队根据轮胎状况和比赛形势进行进站策略调整。法拉利车队的维特尔在进站后成功守住领先位置，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯也在进站后保持了良好的节奏。红牛车队的维斯塔潘在比赛中驾驶风格激进，给前方车手带来了一定的压力。

        比赛后期，汉密尔顿的轮胎优势逐渐显现，他在第 42 圈成功超越维特尔，上升至领先位置。维特尔在被超越后，受到博塔斯的追赶，但他凭借丰富的经验守住了第二名的位置。博塔斯在比赛中也有出色的发挥，他在最后阶段成功超越维斯塔潘，获得季军。

        最终，汉密尔顿率先冲过终点线，夺得了本站比赛的冠军。这是他本赛季的又一重要胜利，也进一步巩固了他在车手积分榜上的领先地位。维特尔获得亚军，他在比赛中展现出了强大的竞争力，尽管未能夺冠，但为法拉利车队带回了宝贵的积分。博塔斯获得季军，他在比赛中经历了从杆位发车到被超越，再到最后收获季军的过程，表现可圈可点。维斯塔潘获得第四，红牛车队在本站比赛中也展现出了较强的实力。

        中游车队方面，雷诺车队的霍肯伯格和塞恩斯分别获得第五和第七名，他们在比赛中发挥稳定，为车队赢得了积分。印度力量车队的佩雷斯和奥康也在比赛中展现出了一定的竞争力，分别获得第八和第九名。小红牛车队的加斯利和哈特利在比赛中也有不错的表现，尽管未能进入积分区，但他们在赛道上的拼搏精神值得肯定。

        赛后，汉密尔顿难掩兴奋之情，他表示这场胜利离不开团队的努力和赛车的出色表现。维特尔和博塔斯也对自己的成绩表示满意，他们认为在比赛中发挥出了应有的水平。维斯塔潘则对比赛结果稍显遗憾，他表示在比赛中已经尽力，将在后续的比赛中继续努力。