比赛当日，滨海湾赛道气温 30℃，路面温度在 36℃至 35℃之间变化。这样的环境对赛车的性能和车手的发挥有着重要影响。维特尔在练习赛中展现出了高超的驾驶技术，他驾驶着法拉利赛车在赛道上如鱼得水。第一赛段，他用时 26.577 秒，以 314KPH 的速度飞驰而过，这一成绩为全场最快。在后续赛段，他持续稳定发挥，最终成功刷出最快圈速，巩固了法拉利车队在练习赛中的领先地位。

        法拉利车队的莱科宁以 1 分 38 秒 416 的成绩紧随其后，排名第二。他在练习赛中的表现同样可圈可点，与维特尔相互配合，展现出法拉利车队强大的整体实力。梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别以 1 分 38 秒 558 和 1 分 38 秒 603 的成绩位列第三和第四。他们在练习赛中不断尝试调整赛车设置，试图缩小与法拉利车队的差距，展现出了强大的竞争力。

        红牛车队的里卡多和维斯塔潘在本场练习赛中的表现却不尽如人意，分别排名第五和第六，与领先的维特尔存在 1 秒左右的差距。里卡多圈速为 1 分 39 秒 186，维斯塔潘则是 1 分 39 秒 265。这一成绩让红牛车队陷入困境，车队需要在排位赛前紧急调整策略，寻找提升赛车速度的方法。

        中游车队方面，哈斯车队的格罗斯让以 1 分 39 秒 747 的成绩排名第七，在中游集团中处于领先位置。印度力量车队的奥康和佩雷斯分别位列第八和第九，他们在练习赛中积极调试赛车，为车队在后续比赛中争取更好的成绩而努力。雷诺车队的霍肯伯格和塞恩斯排名第十一和第十三，同样在为提升名次而拼搏。

        小红牛车队的加斯利和哈特利在本场练习赛中的表现也不理想，分别以 1 分 40 秒 686 和 1 分 41 秒 562 的成绩排名第十四和第十七。尤其是加斯利，与领先的维特尔有 2.6 秒的差距，车队需要对赛车进行进一步优化，帮助车手提升成绩。

        随着 FP3 的结束，各车队将根据本场练习赛的数据和车手的反馈，对赛车进行最后的优化调整。法拉利车队希望延续维特尔的良好状态，在排位赛中占据有利位置，冲击杆位。梅赛德斯车队也将全力以赴，争取超越法拉利车队，获得更好的发车位置。而对于红牛车队来说，他们急需解决赛车速度的问题，在排位赛中实现逆袭。中游车队则期待通过合理的策略和车手的精彩发挥，在排位赛和正赛中创造佳绩。