一练中，梅赛德斯车队的路易斯・汉密尔顿表现出色，以 1 分 13 秒 425 的成绩领跑全场。法拉利车队的塞巴斯蒂安・维特尔紧随其后，成绩为 1 分 13 秒 621，与汉密尔顿差距仅 0.196 秒。红牛车队的马克斯・维斯塔潘和梅赛德斯车队的瓦尔特利・博塔斯分别位列第三和第四。值得注意的是，小红牛车队的丹尼尔・科维亚特表现不俗，排名第六，展现出车队在这条赛道上的潜力。

        二练时，维特尔状态神勇，以 1 分 12 秒 720 的成绩拔得头筹。丹尼尔・里卡多和基米・莱科宁分别为红牛车队和法拉利车队拿下第二、三名。科维亚特和卡洛斯・塞恩斯继续保持良好状态，分别排名第四和第五，小红牛车队在二练中的整体表现令人眼前一亮。而汉密尔顿在二练中排名第八，虽然成绩较一练有所下滑，但依旧具备强劲竞争力。

        练习赛期间，各车队纷纷展示新技术。红牛车队在本站投入了 T 型尾翼，试图提升赛车性能。有观点认为，印度力量车队的 T 型尾翼可能存在信号接收问题，但尚未得到证实。此前有说法称，摩纳哥赛道狭窄，轴距较长的梅赛德斯赛车可能处于劣势，但从练习赛情况来看，这种影响似乎并不明显。梅赛德斯赛车在入弯和加速方面表现出色，稳定性极佳。同时，据透露，威廉姆斯车队的轴距最短，这或许是兰斯・斯托尔在操控赛车时遇到困难的原因之一，他在二练中就出现了失误。

        迈凯伦 - 本田车队也备受关注。简森・巴顿在一练中表现稍显生疏，但在二练中逐渐找回状态，圈速与斯托弗・范多恩接近。费尔南多・阿隆索的速度比范多恩快 0.3 - 0.4 秒左右，车队整体在可靠性方面有了显著提升，此前频繁出现的故障问题在本次练习赛中并未出现，这对于迈凯伦 - 本田车队来说是一个积极的信号，意味着车队在赛车稳定性上取得了重要突破。

        摩纳哥大奖赛一练和二练已经结束，各车队将根据练习赛的情况进一步调整赛车，为后续的排位赛和正赛做准备。从目前的练习赛结果来看，梅赛德斯车队、法拉利车队和红牛车队依旧是冠军的有力争夺者，小红牛车队的崛起也为比赛增添了更多变数。迈凯伦 - 本田车队虽然仍面临挑战，但车队的进步也让车迷们对其在正赛中的表现多了一份期待。究竟谁能在这条极具挑战性的街道赛道上脱颖而出，让我们拭目以待。