汉密尔顿夺得杆位！

这次的排位赛许久未见地激烈。由于下雨的因素，比赛中充满了混乱，胡肯伯格表现得十分出色。

在 Q1 中，科维亚特发生了撞车事故，还有几位车手因为没能完成干净的单圈，所以未能刷新成绩。

马诺车队的维尔莱茵首次晋级 Q2，而佩雷兹竟然在 Q1 就被淘汰了，排位赛就这样在一种让人无法安心、乱糟糟的氛围中开始了。

在 Q2 中，因为预报会下雨，所以梅赛德斯车队早早地使用超软胎跑出了成绩。就在这时，法拉利车队着眼于正赛，使用极软胎发起进攻并取得了成绩。

红牛车队同样使用极软胎跑出了成绩，汉密尔顿也换上极软胎发起进攻，可就在这时雨下了起来，导致他没能刷新成绩。

受这场雨的影响，阿隆索没能刷新成绩，而巴顿驾驶着迈凯伦 - 本田赛车首次晋级 Q3。

巴顿成为最后一个发起进攻的车手并获得第 5 名
在 Q3 中，所有车手都先使用半雨胎起跑，路面状况逐渐好转。当剩余时间不到 4 分钟时，所有赛车都换上超软胎，开始发起进攻！

在 Q3 刷新成绩截止前 4 秒才开始计时进攻的巴顿，跑出了第 5 名的成绩。不愧是巴顿，在这种因下雨而复杂多变的情况下，他真的非常厉害。

在 Q3 的进攻圈中，越靠后起跑的车手，路面状况就越好，所以巴顿很幸运。

由于罗斯伯格和维特尔要被罚退后 5 个发车位置，没想到巴顿的发车位置竟然上升到了第 3 名。

正赛中的轮胎策略将是关键。发车位置前 3 名的汉密尔顿、胡肯伯格和巴顿都将使用超软胎起步。

超软胎似乎只能坚持 15 圈左右，因为在排位赛中已经使用了 3 圈，所以在正赛中大概只能坚持 12 圈左右吧。

使用极软胎起步的车手中，发车位置最靠前的是莱科宁，所以莱科宁的比赛节奏将会非常重要。

这两天，雨下得恰到好处，让比赛变得很精彩，希望正赛中也能有充满变数的雨战。