据报道，曾担任塞尔吉奥・佩雷斯性能工程师的理查德・伍德，已被分配到劳森的团队。此次任命是红牛工程团队内部变动的结果。去年荷兰大奖赛期间，佩雷斯的长期赛事工程师休・伯德因陪产假缺席，伍德曾临时补缺。如今，伯德转至工厂任职，伍德将全职担任劳森的赛事工程师。

    22 岁的新西兰车手劳森加入红牛车队，承载着外界诸多期待。他接替了佩雷斯留下的车手席位，而佩雷斯在 2024 赛季表现欠佳，红牛车队最终在车队积分榜上仅获第三，远低于预期。劳森此前仅参加过 11 场 F1 比赛，如今却面临艰巨挑战。他不仅要迅速适应顶级车队的压力，还得在与马克斯・维斯塔潘并肩作战时展现出色实力。维斯塔潘成绩耀眼，过往多位队友都难以企及他的水准，皮埃尔・加斯利和亚历克斯・阿尔本都未能持续与他竞争，先后离开红牛。劳森渴望打破这一局面，从前辈经历中汲取经验，在红牛车队闯出自己的一片天。尽管风险颇高，但这位年轻车手已做好迎接挑战的准备。

    劳森在接受 PlanetF1 采访时表示：“我不知道加斯利和阿尔本在红牛时的感受，作为旁观者，只能猜测。但面对维斯塔潘，必须认清现实，他是目前围场里最快的车手，没人能在排位赛中比他快半秒，这不现实。对我来说，能向最优秀的车手学习才是最重要的。” 在劳森眼中，维斯塔潘并非不可逾越的障碍，而是难得的学习资源。他还说道：“能与四届世界冠军同场竞技，他经验丰富，长期驾驶同一辆赛车，虽赛车不是专为他打造，但他深度参与研发，对赛车了如指掌，驾驶技巧都摆在那。” 能获得这样的学习机会，让劳森倍感兴奋，“看到他的各项数据，能与他并肩作战并从中学习，这对我来说是最令人激动的事。”