博塔斯曾在 2017 年至 2021 年期间效力于梅赛德斯车队。由于未能在 2025 赛季获得全职车手席位，车队老板托托・沃尔夫将他招入麾下。在梅赛德斯车队效力期间，博塔斯赢得过 10 场大奖赛冠军，为车队在车队总冠军争夺中占据主导地位发挥了重要作用。离开梅赛德斯后，他在索伯车队度过了三个赛季，对法拉利动力单元有了深入了解。

    拉塞尔于 2022 年接替博塔斯加入梅赛德斯车队。他坚信，博塔斯的见解，尤其是对法拉利发动机的了解，将有助于车队的发展。拉塞尔在梅赛德斯车队官网发布的一次采访中表示：“他的经验非常宝贵。有这样一位拥有丰富模拟器训练和比赛经验、又十分了解车队的人加入，对我们来说太棒了。听他讲述在索伯车队使用法拉利发动机的经历，也可能会为我们提供关键信息。我们必须时刻关注对手的动态，而这些他都了如指掌。”

    拉塞尔和博塔斯过去在赛道上竞争激烈，2021 年伊莫拉站的激烈碰撞尤为引人注目。但拉塞尔强调，过往的摩擦早已烟消云散，他们如今关系良好。他补充道：“显然，几年前大家觉得我们关系不太好，但我们都是专业车手。现在我们的关系增进了许多，经常一起出行，在酒店或健身房也会碰面。”

    除了博塔斯的专业驾驶技能，他的场外形象也备受关注，特别是他标志性的鲻鱼头造型。拉塞尔还幽默地调侃，他们可以交流发型心得，他笑称：“也许他可以把后脑勺的头发给我点，我把侧边的头发给他一些，这样说不定能打造出特别的发型！”

    博塔斯回归，带来了丰富经验和在索伯车队积累的新见解。在备战 2025 赛季的征程中，梅赛德斯车队有望借助他的力量，迎接新赛季的挑战。