2025年4月12日、MotoGPカタールGPの練習走行でフランチェスコ・バニャイアが好走し、マルク・マルケスのタイムを上回った。この結果は、今季の戦いに新たな弾みをつけるものとなった。
バニャイアはドゥカティでのシーズン序盤に苦戦し、チームメイトの陰に隠れる状況が続いていた。2週間前のアメリカズGPでは勝利したものの、速さでマルケスを上回ったことには特別な意味があり、2人のより激しい競争の始まりになる可能性があった。
カタールGPの走行初日、好調なバニャイアは素早くリズムをつかんだ。タイGPではトップ10を逃し、その後のアルゼンチンGPとアメリカズGPでも同じ事態に陥りかけていた。今回は順調にQ2進出を決め、金曜のプラクティスでマルケスを僅差で上回った。
先に行われたフリー走行1回目ではマルケスがバニャイアを0.5秒以上上回っていたが、バニャイアは十分な自信を示し、マシンへの適応とスピードの向上も過去のラウンドより明らかに良好だった。その後のプラクティスではバニャイアが逆転した。最終的にはVR46ドゥカティのフランコ・モルビデリが2人より上位に入ったものの、ドゥカティのファクトリーライダー2人は好調だった。最後のソフトタイヤでのアタックを見送る選択さえしており、自分たちの速さへの自信と、カタールでのファクトリードゥカティの強さがうかがえた。
走行後、バニャイアは「すでにベストのペースにとても近いと思う。現時点では、ペースという点で僕とマルクが最も強い。今日はタイヤをテストしていたので正確なペースの判断は難しかったけれど、今季初めて自分のベストに近いと感じた」と語った。アメリカズGPでの勝利はマルケスの転倒による恩恵もあったが、このカタールでの練習走行では速さでチームメイトを上回り、重要な一歩を踏み出した。
マルケスのカタールでの実績は、ほかのサーキットほど際立っていなかった。ドーハでのMotoGP優勝は1回にとどまっていた。木曜の記者会見では、今季第4戦がバニャイアにとってチャンスになる可能性を認め、「過去の成績を見ると、理論上は今年初めてアレックス・マルケスとペッコ(バニャイアの愛称)が僕より有利なサーキットになる」と話していた。
カタールでの練習走行でバニャイアがマルケスの速さを上回ったことで、すでに見応えのあったMotoGPのシーズン争いは、さらに激しさと不確実性を増した。続く予選と決勝で2人がどのような走りを見せるのか、練習走行での状態を維持できるのか、そして全体の勢力図にどのような変化をもたらすのか、ファンの注目が集まった。
2025年MotoGP第4戦カタールGP金曜プラクティス結果
| 順位 | 車番 | ライダー | チーム | ベストタイム | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 21 | フランコ・モルビデリ | VR46レーシング・チーム | 1’50.830 | 20 |
| 2 | 63 | フランチェスコ・バニャイア | ドゥカティ・チーム | 1’50.975 | 21 |
| 3 | 93 | マルク・マルケス | ドゥカティ・チーム | 1’50.997 | 23 |
| 4 | 49 | ファビオ・ディ・ジャンアントニオ | VR46レーシング・チーム | 1’51.129 | 22 |
| 5 | 73 | アレックス・マルケス | グレシーニ・レーシング | 1’51.236 | 21 |
| 6 | 20 | ファビオ・クアルタラロ | ヤマハ・チーム | 1’51.293 | 21 |
| 7 | 37 | ペドロ・アコスタ | レッドブルKTMファクトリー・レーシング | 1’51.391 | 20 |
| 8 | 12 | マーベリック・ビニャーレス | レッドブルKTMテック3 | 1’51.455 | 22 |
| 9 | 54 | フェルミン・アルデゲル | グレシーニ・レーシング | 1’51.615 | 20 |
| 10 | 5 | ヨハン・ザルコ | カストロール・ホンダLCR | 1’51.636 | 20 |
| 11 | 42 | アレックス・リンス | ヤマハ・チーム | 1’51.666 | 22 |
| 12 | 10 | ルカ・マリーニ | ホンダ・チーム | 1’51.775 | 22 |
| 13 | 36 | ジョアン・ミル | ホンダ・チーム | 1’51.784 | 19 |
| 14 | 33 | ブラッド・ビンダー | レッドブルKTMファクトリー・レーシング | 1’51.833 | 21 |
| 15 | 79 | 小椋藍 | トラックハウス・レーシング | 1’51.948 | 21 |
| 16 | 23 | エネア・バスティアニーニ | レッドブルKTMテック3 | 1’52.005 | 18 |
| 17 | 43 | ジャック・ミラー | プラマック・レーシング | 1’52.024 | 17 |
| 18 | 25 | ラウル・フェルナンデス | トラックハウス・レーシング | 1’52.134 | 20 |
| 19 | 72 | マルコ・ベッツェッキ | アプリリア・レーシング | 1’52.180 | 23 |
| 20 | 1 | ホルヘ・マルティン | アプリリア・レーシング | 1’52.398 | 20 |
| 21 | 7 | アウグスト・フェルナンデス | プラマック・レーシング | 1’52.415 | 17 |
| 22 | 35 | ソムキアット・チャントラ | イデミツ・ホンダLCR | 1’53.010 | 18 |
リザルト資料 MotoGP公式金曜プラクティスタイムシート(© DORNA, 2025)。